今年8月，一些柬埔寨移民在泰國灣里一艘插著泰國國旗的漁船上收漁網。泰國漁業的勞工短缺主要靠使用移民來彌補，這些移民大多來自柬埔寨和緬甸。 ADAM DEAN FOR THE NEW YORK TIMES

IAN URBINA2015年7月27日

泰國宋卡府——朗隆(Lang Long)的苦難之旅從他爬上一輛貨車開始。他的家在柬埔寨，因為自家田裡種植的稻米不夠吃，弟弟妹妹要忍飢挨餓。目睹此情此景，他接受了一名蛇頭提供的機會，準備越過邊境去泰國做建築工人。

這本該是他人生的新起點。但是到達泰國的時候，朗隆卻被幾個武裝人員關押了好幾天，地點在曼谷東南部十幾英里處，北欖府港口附近的一間屋子裡。之後他和另外六名移民被趕上了一艘破破爛爛的木船。這是他隨後經歷的三年悲慘的海上囚禁生活的開始。

「我哭過，」談到自己如何兩次被轉賣到其他漁船時，30歲的朗隆說道。他曾多次試圖逃脫未果，後來只要看到有其他船靠近，船長就在他的脖子上鎖上鐐銬。

這艘泰國漁船上的船員包括24多個柬埔寨男孩，其中最小的只有15歲。

ADAM DEAN FOR THE NEW YORK TIMES

朗隆所在的船主要用拖網捕撈餌料魚。這類魚個頭小，價格低廉，它們大部分來自泰國——朗隆被關押的地方——海岸附近的水域，會被賣到美國，一般用來製作罐頭貓糧和狗糧，或者用作飼料，喂給供美國人消費的家禽、豬和農場養殖的魚。

朗隆最終被一家援助組織解救，但他之前的悲慘遭遇在海上世界並不罕見。勞工在洋上遭受的虐待如此慘烈，以至於有此經歷的男性成人和童工與久遠年代中的奴隸別無二致。逃離出來的人講述了那裡發生的駭人聽聞的殘暴事件：生病的人從船上直接被拋入大海，反抗者遭砍頭，不順從的人關在甲板之下的暗倉里，連續數日和腐臭的魚蝦關在一起。

據逃脫的船員向警察、移民官員和人權工作者所提供的數以百計的陳述顯示，此類事件在最近幾年進一步加劇，因為海事勞工法太過寬鬆，同時全球對海產品需求居高不下，而漁業資源正在耗盡。航運記錄、海關數據，以及對政府和海事官員進行的數十次採訪顯示，人們更加依賴遠洋捕撈。在遠海捕撈中，漁船經常待在外海，而且有時一待就是幾年，各國當局鞭長莫及。漁業專家預測，隨著燃料價格上升，以及近海魚類資源減少，將會有更多漁船去遠洋探索，從而可能導致海上勞工虐待的情況進一步惡化。

「在海上，人命不值錢，」人權觀察組織(Human Rights Watch)亞洲部副主任菲爾·羅伯遜(Phil Robertson)說。「那裡的情況正變得越來越糟糕。」

儘管強制勞工問題在全球各地都存在，但沒有什麼地方比南海的情況更加突出，尤其是在泰國的漁船隊當中。根據聯合國的估算，該國每年有大約5萬名海員的用人缺口。這一缺口目前主要由移民填補，其中大多數來自柬埔寨和緬甸。

像朗隆一樣，他們中有很多人被蛇頭騙到境外，淪為「海上集中營里的奴隸」。根據聯合國2009年進行的一項調查，他們經常因為犯特別小的錯而被暴打，比如縫補破裂的漁網時動作太慢，或是誤把一條鯖魚放進了鯡魚筐里。此次調查的對象是50名被賣到泰國漁船上的柬埔寨男性成年人和童工。他們當中有29人表示親眼見到過船長或其他頭領殺害船上的勞工。

這些移民相對而言不容易被注意到，因為他們大多數是非法入境，會消失在所謂的「鬼船」上，即那些沒有註冊的船隻，而泰國政府並不了解這類船隻的情況。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat37/node478690

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