這輛自行車最大的特點就是除去了傳統的單車鏈，兩個槓桿直接從後輪、驅動輪上伸出至腳踏位置，騎行者只需上下踩動槓桿踏板驅動單車前進。

騰訊數碼訊（編譯：Raul）許多喜歡騎自行車的朋友都遇到過「掉鏈子」的問題。不過掉鏈子還能自己修複是小事，要是在戶外鏈條徹底折了就真的是一點辦法也沒有了。

最近一家韓國自行車廠商Bygen設計出一架沒有鏈條的自行車Hank，除了避免上述的問題發生之外，更能減少動力流失。這輛自行車最大的特點就是除去了傳統的單車鏈，兩個槓桿直接從後輪、驅動輪上伸出至腳踏位置，騎行者只需上下踩動槓桿踏板驅動單車前進，而不是像常見單車的雙腳做圓周運動。

有研究資料顯示，富有彈性和張力的鏈條在工作過程中，要消耗掉7.5%左右的腳踏能量，而這種無鏈設計的單車可減少7%至8%的動力流失，而且避免了單車鏈使用時間太長需要更換的問題。

此外，這輛Bygen Hank的車架是由碳纖維材料製成，重量只有7公斤，車身同時採用了可伸縮設計，只需將車尾部分向前一推，就能把單車收縮起來，以減小體積，方便運輸和儲存。

不過這種自行雖然很酷，售價卻更酷。Bygen Hank的售價為5000美元（約合人民幣3.1萬元），相信大部分人只能是看看而已了。

來源：geeky-gadgets

延伸閱讀：無鏈條的概念自行車

無鏈條的概念自行車？看到標題是不是有好奇，沒有鏈條的自行車怎麽騎。是的，我也是因為這樣子才點了進去，從而發現這無鏈條的自行車目前還處在設計階段。不過這無鏈條的概念自行車設計感強、結構造型前衛簡潔，同時較為漂亮！所以拿來給大家分享一下

這輛設計感強、結構造型前衛簡潔的自行車由美國賓州設計師Bradford Waugh設計，連最基本的傳動鏈條都沒有，設計特別簡單，因為這樣車才顯得幹淨利落、簡潔大方。目前這款車還處在概念設計的階段。暫且不論傳動、係統、結構工學是否順暢合理？純粹視覺欣賞，簡潔前衛的外型，與大家分享。如果能騎上這輛車出門一定很炫。

創意自行車概念設計

這輛無鏈條的概念自行車不知道設計成功後還會不會是自行車？

無鏈條水壓驅動自行車

鏈條是自行車最脆弱的部分。鏈條通常需要大量時間來維修和護理。今天，無鏈條自行車工程係統大聲告訴我們單車車鏈時代可以結束了。

海外設計師推出一款無鏈條概念自行車，最大特點在於沒有鏈條，採用水壓驅動來提供前進的動力，可以把維護保養費用降到最低，這款喚做 Jacknife 的概念自行車除了沒有鏈條、水壓驅動這兩大特點外，它還擁有可以折疊的便攜設計，據說它中間的杆可以扭轉180度。由於得益於其獨特的水壓驅動，騎完一程將它折疊好放進包裏。

中國鐵路工人自製「無鏈自行車」將參加中國國際自行車展覽

據介紹，第19屆中國國際自行車展覽將於5月4日至7日在上海浦東新國際博覽中心舉行，有自行車創新設計大賽、自行車產品秀等多項活動。盛師傅參加了去年首屆中國國際自行車設計大賽，他的作品從1091件自行車設計作品中脫穎而出，進入100名預賽入圍名單，今年又被推薦為10件極具市場前景的佳作，亮相於第19屆中國國際自行車展覽會上。

記者昨天在盛師傅的工作單位、杭州供電段金華檢修基地看到，盛師傅的無鏈條實用新型自行車是通過腳踏轉動曲柄驅動後輪軸，經中心齒輪增速轉動後輪的。盛師傅說，該自行車從手工加工「進化」到現在向廠家訂製配件，花了5年時間。新型實用專利證書上這樣介紹它：該自行車結構緊湊，傳動效率高，解決了目前自行車結構分散、鏈條易鬆動、傳動效率低的難題。

萊西木匠「閉門」仨月造出木頭自行車

萊西55歲木匠實現多年夢想 車上無一金屬部件速度比步行稍快

本報3月15日訊(記者 焦恭森) 55歲的吳培家最近在萊西市孫受鎮南莊村成了「明星」，原來這名老實內向的木匠，用了3個月時間造出了一輛木頭自行車（如圖）。15日上午，記者到該村采訪時，他正在街上「試駕」自行車，吳培家告訴記者，他終於實現了多年來的願望。

騎木頭車逛街成明星

15日上午11時許，記者聞訊來到萊西市孫受鎮南莊村，在村南側的路口，看到一名男子騎著一輛用木頭製作的自行車，隨著該男子用力地蹬車，自行車發出「嘎吱……」的聲音，車速只比步行稍快一點。

幾名村民圍上前來，他們告訴記者，騎車男子是該村的吳培家，他經常推著這輛自行車上街溜達，直到10天前，這輛車子才能騎著走，每當聽到街上傳來「嘎吱」聲，小孩子們就跑出家門看熱鬧，吳培家現在簡直成了村裏的明星。

自行車無鏈條和牙盤

記者隨即攔下吳培家看到，他騎的自行車除了沒有鏈條和牙盤外，別的部件一應俱全。車身大架子是3根粗壯的木頭製成，車把是兩根細些的木頭和一根粗些的木頭組成。兩個車輪各用16塊木頭組成了一個圓圈，用16根當成輻條的木頭支撐著。和普通自行車不同的是，腳蹬和後輪之間，安裝了幾根木頭當連軸，發揮鏈條和牙盤的作用。記者找了半天，也沒有從這輛自行車上找出一個金屬部件，連木頭間的接縫都是用小木條當釘子進行固定。

記者采訪時，往往問上五六句話，吳培家才答應一聲。最終記者了解到，吳培家今年55歲，因性格內向不愛說話等原因，十餘年前妻子離開了他，只有他一個人生活。從去年12月初開始，他開始造這輛自行車。

任何時候不會掉「鏈子」

「都說關鍵時刻掉鏈子，我這車任何時候都不會掉鏈子！」吳培家告訴記者，自行車上的木頭有的是從舊家具上拆下來的，有的是從農具上拆下來的。不懂製圖的他一有空就觀察自行車，揣摩自行車的各部位特點及製作方法。有時來了靈感，經常半夜爬起來進行製作，很快這輛自行車的大架子和輪子就做好了。但這輛自行車不能用鏈條傳動力量，在製作中，他遇到了技術上的難題。

在家裏冥思苦想了半個多月，吳培家終於「閉門造車」造出木頭傳動杆，連接車後輪和腳蹬，驅使車子能腳蹬著前行。1月底自行車就形成雛形，他便推到街上試車，不料傳動杆無法連貫工作，自行車只能推著走不能騎。隨後他進行反複試驗改進，一直到2月底，自行車才像現在這樣能騎著前進。但由於木頭部件間並不「滑溜」，車子騎上去十分費勁。

三個月實現多年夢想

吳培家告訴記者，此舉是為了實現自己多年的夢想，年輕時他就一直渴望有輛自行車，但因家裏困難，一直沒有實現這個願望。現在自己一個人生活，更沒有能力買自行車，看著自己用了一輩子的木工工具，才突然想製作一輛木頭自行車。

他說，這輛車從開始製作到能騎著前行，總共用了3個月時間。盡管這輛車還不如意，畢竟實現了自己多年的夢想，自己每天騎著上街逛逛感覺很不錯。吳培家表示，他將繼續對車子進行改造，讓它能讓自己隨心駕馭，走到更遠的地方去看看。

這輛超拉轟的自行車由蒙特婁的設計師Christophe Robillard設計，取名叫Victor，這輛自行車最特別的地方在於整個車架線條異常的簡潔，尤其後輪部分，整個就一根管彎下來，後輪的轉軸左右兩 側分別連接車架的前後部分，真是簡單的讓人心動。可惜這輛車目前還是概念設計，尚未批量投產。link

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