「一夜跨越百年」 中國首座機場正式關閉

（北京9月25日電）25日23時許，隨著最後一架飛機從北京南苑機場起飛，經過短暫飛行後降落在北京大興國際機場。中國首座百年歷史的南苑機場正式關閉。

　　百年機場正式謝幕，大興機場全面啟航。

北京南苑機場。資料圖

北京南苑機場。資料圖

　　25日，北京大興機場正式投運並通航，南苑機場也迎來了最後一天民航運營。當日出港航班37架，進港航班38架，共安全保障75架次航班起降，旅客吞吐量約為11500人。最後一架航班於當日22時10分左右落地。

　　此次調機轉場從25日17時開始，最後19架飛機依次從南苑機場起飛，飛向大興國際機場。

　　作為中國歷史上第一座機場，南苑機場始建於1910年（清宣統二年），距今已經有109年歷史。南苑機場是中國民航業的發源地，見證了中華民族百年奮鬥的歷史，擁有中國航空史上的多個第一：第一所航空學校、第一所航空工廠、第一次空中遊覽飛行、第一條旅遊航線……

　　新中國成立後，作為軍民兩用機場，南苑機場成為中國聯合航空主運營基地。經過不斷建設，2018年，南苑機場運行規模達到航班起降44468班次，旅客吞吐量約651萬人次，運輸貨郵約2.51萬噸。

愛好者拍攝飛離的航班。(圖源新京報)

工作人員向最後一班離港航班揮手告別。(圖源新京報)

　　為了實現「一夜轉場、無縫銜接」，中國聯合航空此前圓滿完成北京大興國際機場7次綜合模擬演練，並開展13次內部專項演練，將現有人員進行合理排班分組，實行南苑機場和大興國際機場兩場值班制度，為轉場運行的無縫銜接打下堅實基礎。

　　「隨著大興國際機場開航啟用，中國聯合航空成為新機場首家整建制進駐的航空公司，未來將形成以北京大興國際機場為主運營基地，以天津濱海國際機場、石家莊正定國際機場為支撐，京津冀協同發展的『一核兩翼』戰略運行格局。」中聯航有關負責人表示。

告別南苑，中國聯航大興機場首飛，轉場背後拼細節

9月25日，北京大興國際機場投運儀式隆重舉行，7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之後，這裡迎來了真正的騰飛時刻。

中聯航供圖。

與此同時，在大興國際機場正北方的北京南苑機場，那裡正在做停航的最後準備，不久後，最後一架聯航班機將在這裡起飛，從此南苑機場民用航空事業就此畫上句號。

當日16：45，中聯航KN5631航班在大興國際機場騰空，直飛延安。與其它航司不同的是，由於此前中聯航的航班均起降於南苑機場，所以這次轉場現代化的大興國際機場後，對聯航來說，既是天地寬，也是重新學習再出發。

地面工作人員向出發的KN5631航班揮手致意。

換大機場不漲價 實惠票價特色服務將延續

9月25日晚平安落地延安後，中聯航成功完成從大興機場首航任務。

首航圓滿成功。

中聯航大興國際機場首航機長。

在正式開啟大興機場的時刻表後，中國聯合航空將成為大興機場首家整建制進駐和首家運營的航司，並將獨立運行至10月26日冬春民航換季。

工作人員在大興國際機場等候你的到來。

中聯航工作人員現場講解如何列印登機牌。

除此之外，作為國有航空公司里唯一一家低成本航空公司，中聯航確定，入駐北京大興國際機場後，將繼續執行實惠票價和特色服務，並加密前往四五線城市的航線。

中聯航供圖。

在投運初期，為了保障航班運行順暢，10月1日前，中國聯合航空日均航班80班左右；10月2日至9日，日均航班90餘班；10月10日至26日，航班量恢復正常，日均為134班。10月27日冬春換季後，中國聯合航空每天將在大興機場運行131個航班，開通包括北京至成都、廣州、深圳、上海、三亞、福岡、靜岡等在內的70條航線，通航國際、國內城市74座。

中聯航大興國際機場首飛實拍圖。

值得一提的是，中聯航的很多特色航線，比如興義、畢節、鄂爾多斯等還會保留。

首航細節至上，旅客機上合唱《我和我的祖國》

把時間撥回到昨天早上，一批乘客突然被南苑機場工作人員叫住，究竟發生了什麼呢？

小朋友對邀請函愛不釋手。

原來買了去往延安機票的他們被告知將會被統一安排前往大興國際機場乘坐首個航班來取代他們本來的航班，幸運就這樣悄然而至，他們拿著首飛邀請函，探討著怎樣拍出照片才能最好看。

剛剛大學畢業的黃樂威表示自己十分幸運。

在抵達機場後，一場來自空乘人員的「快閃」突襲而來，她們用極富感染力的舞蹈來歡迎每一位旅客。

「快閃」突襲。

不僅如此，為了祝賀並紀念這一重要歷史時刻，中國聯合航空還為旅客們準備了紀念版大興首航登機牌和限量紀念郵冊套裝、公司彩繪機模等紀念品，讓大家的回憶能夠有所寄託。

登機口前「快閃」二度來臨。

登機口前「快閃」二度來臨。

乘客展示紀念禮品。

紀念郵票。

在航班行進了大約一半時間之後，又一個驚喜來臨，曾參加過春節聯歡晚會的《星光大道》周冠軍賀東起身為大家獻唱，一曲《我和我的祖國》引得全機人員共同合唱，那一刻，每個人都熱血澎湃，從現代化的大興國際機場起飛，每個人切身都感到了祖國的日益強大，新中國成立70周年，他們用歌聲訴說驕傲。

中聯航供圖。

聯航彩機全體空降北京，南苑最後一飛飛出花樣未來

9月25日是大興國際機場的起點，也是南苑機場的終點，這一天，它們迎來了歷史的交接。

南苑機場最後一架航班抵達，準備前往大興國際機場。

乘客同飛機合影留念。

終於，9月25日晚上23：21， KN1026航班從南苑機場飛往大興國際機場，這最後一架航班的離開標誌著109歲的南苑機場完成了最後的歷史使命。

KN1026航班起飛前往大興國際機場。

在此之前，中國聯合航空已經完成了城市主題系列彩繪機隊——安順黃果樹號、包頭創夢號、日照號、興義萬峰林號、慶陽號、連雲港號彩繪和1架標準塗裝共7架飛機從南苑機場至大興機場的調機工作。

中聯航供圖。

而在昨日，聶增義和呂海濱兩位機長承擔了南苑機場的最後任務，前者駕駛最後一班航班從武當山飛回南苑6號停機位，後者則將它成功送到大興國際機場。

聶增義機長和機組人員合影。

呂海濱機長率機組成員上機。

兩位機長均表示對於這次轉場有不舍也有期待，不舍的是南苑有著曾經的回憶，而期待則是在更加現代化的大興機場，他們相信中聯航會走出新輝煌。

百年南苑到大興元年，這不僅是中聯航的轉場，更是一次歷史走向未來的推進，中國民航新階段的大幕，已經拉開。

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