據觀察者網4月8日報道，近日由中國企業承建，中國企業施工的斯里蘭卡首條鐵路已正式通車。對於斯里蘭卡而言，這是自1864年之後首次出現的新鐵路。而對於中國承建企業而言，修築這條鐵路的難度並不亞於當年英國人幫斯里蘭卡修築鐵路。之所以這麼說，主要是因為斯里蘭卡屬於熱帶季風氣候，降雨量大，鐵路排水系統一旦無法滿足需求，便會引發事故。所以這近百年的時間以來，除了中國敢接這個項目外，其它國家都紛紛駐足觀望。

斯里蘭卡通車的鐵路

而就在這條鐵路通車之後，便立馬在斯里蘭卡的強鄰印度形成了颶風。按照印度方面的觀點認為，這條鐵路的通車，使得斯里蘭卡在傾向性上會直接倒向中國。由於印度一直將斯里蘭卡視為本國的後院，任何風吹草動都會引起印度的關注。就以此次鐵路通車為例，印度媒體將它的意義形容為可以左右印度不久之後大選。究其原因，分析人士也給出了一個確切的答案。

正在施工的中企員工

印度一直有著讓印度洋「姓印」的「大國夢」，只是由於周邊大國，以及美俄在印度洋存在，使得印度在「收服」周邊近鄰時碰到了諸多坎坷。以巴基斯坦為例，在數次印巴戰爭中印度都占據了優勢，但每次都因為大國介入而失敗。所以，本著「老太太挑柿子」的心理，印度便將觸手首先伸向了周邊小國，斯里蘭卡作為一個島國，自然而然的成了印度下手的目標。這些年來，印度明里暗裡一直在向斯里蘭卡輸出影響力，就是希望能夠完全控制該國。

輸出影響力，莫迪落後了太多

印度政府希望斯里蘭卡變成像錫金和不丹等國那樣，至少也是唯印度馬首是瞻。但是，令印度始料未及的是，斯里蘭卡高度的自主意識和不懼心理，使得控制戰略一直沒有明顯的收穫。現在，中國承建的鐵路在斯里蘭卡通車，意味著除了印度在向斯里蘭卡輸出影響力之外，中國同樣在做著這方面的工作。只是和印度「嘴上說說」所不同，中國輸出影響力是從根源上抓起，一條鐵路本身能夠產生的價值並不大，這是大家都知道的。但是，作為斯里蘭卡國內唯一一條鐵路，也是斯里蘭卡近百年來首次向外招標鐵路項目，中國的成功毫無疑問增加了自己的聲望。

大選臨近，任何差錯都會對他產生影響

現在印度國內最為擔心的，也就恰恰表現在這點，若中國在斯里蘭卡的聲望值達到了一定的程度，那麼印度要想完全控制便會變得難上加難。有鑒於此，就在這條鐵路通車後，圍繞著這一事件，印度媒體進行了鋪天蓋地的抹黑，莫迪也因此擔心這一事件會影響自己的選舉，畢竟這條鐵路不是在他的任期內由印度企業修建的。

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