從敢說真話這一點來看，特朗普還是挺靠譜的。01
《皇帝的新裝》最後，當所有假裝聰明的人在讚嘆皇帝那件看不見的衣服時，一個孩子以「他根本沒有穿衣服」戳穿了真相。
今天的「自動駕駛」概念如同那件看不見的衣服一樣，矇騙了不願醒來的人的眼睛，而充當那個戳穿真相角色的，竟然是特大炮。
這位推特駐白宮首席記者特朗普先生，在公開與私人場合不止一次說過，自動駕駛是不可能實現的。
今天有媒體爆料，特朗普在白宮與空軍一號之間進行的一次談話中，特朗普表演了自動駕駛汽車失控撞牆的場景。他說，他覺得自動駕駛汽車的存在是沒道理的。在私人場合，特朗普直言，自動駕駛是不可能實現的。
特朗普關於自動駕駛汽車不可能實現的這一觀點，並非突發奇想、張嘴就來，而是有跡可循。
公開資料顯示，早在2017年，特朗普和馬斯克等一眾CEO會面，他們曾輕鬆地交流過特斯拉的AutoPilot自動駕駛技術。會場中的一位消息人士說，特朗普告訴馬斯克，他還是喜歡傳統汽車。
特朗普不看好自動駕駛理由很簡單，他認為自動駕駛是對社會的威脅，不應該存在，他個人是絕對不會去坐一輛由電腦控制的汽車。
在他的腦袋中，自動汽車行業已被宣判死刑，且是沒有緩期的那種。
02
自動汽車目前已經被看做是汽車行業發展的下一個增長點，是風口，是藍海，並被視作一項高科技，被許多公司追捧。
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為爭搶風口、不失先機，全球範圍內的大企業都豎起了研發自動駕駛汽車的大旗。
據公開資料顯示，目前全球已有近50家企業加入了自動駕駛汽車研發。包括傳統汽車企業、網際網路企業、科技企業等。
如奔馳、奧迪、寶馬、特斯拉、福特、通用汽車等，國內有吉利、上汽、蔚來汽車等。網際網路科技企業方面，參與競爭的有蘋果、谷歌、微軟、英偉達、亞馬遜等，國內有百度、滴滴、華為等。
許多地區都畫出了自動駕駛汽車的宏偉藍圖。如歐盟明確，到2030實現完全自動駕駛。中國提出2025年普及自動駕駛。
那目前自動駕駛技術的現狀究竟如何？仍只是個概念，尚處於燒錢階段。
優步自動駕駛部門每個月要砸2000萬美元，曾一個季度燒掉了2億美元。
數據顯示，從2015年到2017年11月，自動駕駛相關領域共發生了193起投融資事件，涉及金額高達1438億美元，換成人民幣就是上萬億了。
這麼多錢砸下去，並沒有收穫到與之相對應的回報。從見諸於報端的屢屢實驗失敗的新聞事實可以知道，自動駕駛技術仍然非常不成熟。
2016年特斯拉在美國佛羅里達州的車禍事故。
2016年7月，美國佛羅里達州，特斯拉Model S在發生交通事故，導致駕駛員死亡。車主坐在駕駛位上，開啟了Autopilot自動駕駛輔助功能，然後他走神了，正好路口一輛貨櫃車橫穿馬路，正好正午大太陽下光比很強，卡車還是白色的車身，車身反光後和天空背景反差太小，特斯拉Model S的傳感器未能識別出前方有障礙物，然後撞了上去，車主死亡。
2017年百度掌舵人李彥宏親自參與無人駕駛汽車的實驗，卻因為錯誤的併線，被網友調侃，違反了違反禁止標線指示的 ，罰款200元，扣3分。
2018年 ，科普中國統計過一個數據，截止到2018年3月，全球已經有12起無人駕駛車禍。
事故不斷，有人認為現階段的無人駕駛不是無人駕駛，至多是輔助駕駛技術。
有人更是下了結論，認為：自動駕駛仍遙遙無期，一切量產車上將雙手離開方向盤的行為都是作死，包括特斯拉，哪怕你已經升級到最最最新的Autopilot駕駛系統。
還有人認為，自動駕駛是科技企業在自娛自樂地玩概念，炒作了一波又一波，錢燒了一堆又一堆，除了在資本市場喂飽了幾個人，一無斬獲。
或許真的如特朗普所說，自動駕駛永遠無法實現。
03
本號亦認為，完全意義上的自動駕駛基本不可能全面實施，至多成為汽車駕駛的一種高級輔助技術，仍需要人來操作。
制約自動駕駛發展的，除了關鍵技術外，人類的思維、行為也是一道難以逾越的障礙。
哪怕你設計得再好，通過雷達、雷射等技術探測周圍事物的一舉一動，也難應對錯綜複雜的路況和複雜多變的天氣。
無論中國還是美國，無論亞洲還是歐洲，地形都非常複雜。汽車與火車、地鐵不同，後兩者有固定的軌道，實現自動駕駛不難。汽車有固定的路線，沒有固定的軌道。
此外，汽車穿梭在城市的每一條大街小巷，路況多變，稍有不慎就會發生連環車禍。而且由電腦控制，極容易被不法分子利用黑客技術加以控制，製造恐怖事件。
退一步講，就算自動駕駛技術獲得突破，在人類強烈的自我保護意識作祟下，也不會將自己的安全完全交給這個不是自己控制的機器人。真有人敢在回家穿越1000多公里路上，一路睡到家嗎？
以此來看，自動駕駛技術即使再完美，充其量也只能作為有人駕駛汽車的輔助技術，無法用來量產純粹的無人汽車。
也就是說，完全意義上的自動駕駛汽車基本不會實現。
這一點，年初創造46.7億元票房的科幻大片《流浪地球》也給予了默認。
哪怕是到了《流浪地球》所描繪的2070年，汽車以及所有逃離地球的交通工具，都是人在操縱。
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