一架印尼獅航（Lion Air）JT-610班機於上月29日（週一）在首都雅加達起飛13分鐘後失聯，其後證實墜毀，機上189人恐全部罹難。

圖/每日電訊網

在經過4天的搜索及打撈後，裝有失事客機獅航JT610其中一個黑匣子已被找到，這一發現或許可以解釋這架最新波音737客機墜毀、並造成189人遇難的原因。

影片取自CNN Indonesia YouTube（若遭移除，敬請諒解）

據中國人民網轉述CNN報導，CNN印尼分社播出了潛水夫打撈黑匣子的錄影。錄影顯示，在此架客機在雷達上消失四天後，潛水夫於11月1日將失事客機的黑匣子取出，並將其帶回到雅加達外海的一艘救援船上。

圖/merdeka.com

獅子航空行政總裁施禮特在JT-610墜機後回答媒體發問時曾表示，涉事客機在事發前一晚曾用於從巴厘島飛往雅加達的JT43航線，當時機員曾報告有「技術問題」，更是提出問題已「根據程式解決」。但他拒絕透露飛機當時是出現什麼問題。

前一天的乘客親述搭該飛機的經歷

而在前一天搭乘此架客機的乘客羅比·加哈魯表示，這架只有大約800小時飛行時間的新波音737 MAX 8客機在從巴厘島飛往雅加達的航線中，高度曾顯著下降。

這位乘客說，「28日從巴厘島飛往雅加達的JT43航班起飛時間延誤了兩個小時。」當乘客們最終登機時，他說「情況看起來很正常」，但是當飛機起飛時，「感覺好像很難上升。」

「我想可能是氣流引起的。飛機在空中飛行了十分鐘後，就好像失去了動力。人們驚慌失措。它下降了約400英尺（約122米）。」羅比·加哈魯的這一說法已經得到了飛行追蹤網站的證實。

羅比·加哈魯表示，整個飛行過程中安全帶的指示燈一直是亮著的，他看到飛行員和副駕駛在駕駛艙外，「拿著一本厚厚的書」。

飛機起飛後失去動力

另外英國每日電訊報在跟進報導中指出，2名在周日（28日）晚乘坐由巴厘島飛往雅加達的乘客就曾針對此事件發言。其中Alon Soetanto告訴TVOne，飛機在巴厘島起飛後的三至八分鐘內曾因失去動力「掉落」。

他補充：「當時就覺得自己像在坐過山車那樣，有些乘客更是因此驚慌及嘔吐。」

其說法更是與航空網站的雷達資料顯示一致，這些資料顯示在波音737 MAX 8飛機起飛後的幾分鐘內，速度，高度和方向都不穩定。而星期一獅航失事的JT-610飛行資料也出現了類似的模式。

圖/regional.kompas

然而，安全專家表示其說法準確性還須在找到黑匣子後才能被證實。

目前，印尼國家運輸安全委員會（NTSC）主席賈安托·賈約諾(Soerjanto Tjahjono)向媒體證實，JT-610飛機的兩個黑匣子中的一個已經被找到，但是無法確認是哪一個。

黑匣子由兩部分組成——駕駛艙語音記錄器（CVR）和飛行資料記錄器（FDR）。這兩部分都被安裝在飛機尾部。賈安托·賈約諾說，被找到的黑匣子很可能是飛行資料記錄器（FDR），他表示需要用兩到三個星期的時間來讀取資料，再花兩到三個月的時間來對資料進行分析。同時他表示，飛機機身的部分遺骸已被找到。

專家: 自動駕駛儀或出現故障

雖然目前還沒有關於為何這架飛機在起飛後13分鐘就墜入大海的消息，但航班雷達已經公布了飛機在起飛過程中表現異常的資料。飛機在飛行的最初幾分鐘爬升時，曾在21秒內經歷了726英尺（約221米）的高度降落。

航空專家大衛·蘇西（David Soucie）認為，飛機墜落前的最後時刻是「不是正常的手動飛行模式」。

「駕駛艙裡可能發生了什麼事，或者是他們的自動駕駛儀出了問題。」

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