那個三百年未變的汽車行業，終於迎來了真正的攪局者。他不是別人，正是我們每一個人都熟悉的馬雲。

接連宣布，正式啟動

12月7日，福特宣布聯手阿裡，打響轉型第一槍，為福特汽車乃至林肯整車，裝上中國的作業系統：Alios。不僅如此，馬雲的雲計算、新零售等業務板塊都將參與和福特的合作。這也是第一次有全球的汽車巨頭使用中國的作業系統，這意味著中國的操作軟體可以作為標準方案在全球進行應用。

12月20日，寶馬宣布聯手阿裡，將基於BMW雲端互聯、阿裡雲Link物聯網平臺，屆時寶馬汽車車主可以在家中使用支援阿裡雲Link Voice技術的人工智慧音箱，實現遠端場景下語音詢問諸如「即時續航里程、車窗是否已關閉、目前車門狀態」等車輛資訊查詢、狀態詢問等功能。

1月3日，今天，本田宣布聯手阿裡，為車聯網開發服務。讓司機使用高德地圖預訂服務以及商品，並通過阿裡巴巴的線上平臺支付寶來進行付款。

一連串的重磅，搞得汽車行業暈頭轉向。一連串的宣布，讓所有人都意識到，百年不變的汽車，終於要變天了。馬雲的殺入，讓汽車行業看到了危機，也看到了希望。

裝上大腦，扔掉手機

沒錯，馬雲不是要自己生產車，而是要給今天所有的汽車裝上大腦。讓那一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。

「車窗關好了嗎」、「打開空調，調至26度」、「還有多少油，找最近的加油站」…..這些操作，在手機上就能完成，甚至在家裡動動嘴就能遠端實現。

「規劃一條不堵的路」、「預訂附近酒店的大床房」、「尋找附近停車位」…..，這些操作，在車上直接用嘴告訴你的汽車，需要付款時，啟動車載支付寶。

目前，已有40萬輛車裝上馬雲的系統。這套系統就像我們手機的系統一樣，每隔一段時間，都會升級新功能。而這些都是最基本的，馬雲要做的，是要讓汽車懂得思考。未來，開車的時候還在用手機，那是馬雲的恥辱！

汽車巨變，號角吹響

馬雲碰撞福特董事長

今天，在我們的眼裡，汽車還是個代步工具。就像10年前，手機在我們眼裡，只是一個打電話、發簡訊的工具。接下來，汽車的本質將發生巨變，成為生活的組成部分。那些不能聯網的汽車，將像不能上網的手機，無人再問津。

沒錯，無人駕駛還有困難，新能源也還需時日，但汽車智慧化一定就在這兩年。無論你接受與否，馬雲都已吹響號角。無論你相信與否，福特、寶馬、本田三大汽車集團已經紛紛醒來。很快還會有一大批汽車廠商，接受馬雲的改造。

而另一邊，馬雲還在改變汽車全產業鏈中的加油站，讓我們驚歎的無人加油站，正是也離不開馬雲的這套智慧系統。還有前段時間在上海虹橋的無人停車場，有了這套系統可能將誕生更多可能。

與此同時，馬雲還在改變汽車的銷售模式。目前無人汽車售賣機已經亮相上海和南京，2018年將覆蓋十多個城市。馬雲正在殺入汽車的全產業鏈，用新的思維改變這個百年未變的行業。

也許馬上就有人站出來質疑，交通這麼堵，汽車再變又有何用？但你是否想過：當所有的汽車都接入了馬雲的系統，馬雲將比交通局更瞭解交通，從而改變整個交通，乃至城市。

目前馬雲的智慧紅綠燈，基本還是靠交通部門的資料以及傳統的攝像頭，而未來浙江發生質的變化，系統將讓每一輛車變得即時線上。到那時，在我們的眼裡，路上跑的都是品牌不一的網際網路汽車。但在馬雲的眼裡，路上跑的都是標準統一的資料。

他用支付寶通過手機，讓我們每個人接入網際網路，變得線上。未來，他將用另一套系統，讓每一輛車也變得線上。所以，改變汽車並不是馬雲的真實目的，他要讓人、城市、汽車同時接入網際網路，變得線上，再次改變我們的生活。

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