多設立自貿區，在國際航運、國際貿易和國際金融方面狠下功夫，是中國自貿區戰略的工作重點。近年來，中國各大港口在國際航運中的成績相當突出，全球最大的幾個港口中國就已經囊括了其中7個，也為建立自貿區提供了天然條件。目前自貿區戰略仍在提速推進，預計2018年中國自貿區的發展將會更加繁榮。

多國參與，中國已簽16個自貿協定

據報導，2017年中國分別和喬治亞、馬爾地夫簽署了自貿協定，並與智利簽署了自貿區升級協定書以及優惠貿易安排性質的《亞太貿易協定第二修訂案》。截至目前，中國已經簽署了16個自貿協定，涉及24個國家和地區。在2018年，中國還將有10個自貿協定推進談判，以及10個自貿協定啟動可行性研究。而在區域全面合作夥伴關係談判方面，目前已有16個國家和中國確立合作關係，占全球一半人口，占全球產出的31.6%和貿易額的28.5%，吸引全球五分之一的國家直接投資。

中國自貿區正改變世界格局

顧名思義，自貿區是劃出特定的區域，准許外國商品豁免關稅自由進出，採取自由港政策的關稅隔離區。在五年間，中國先後批准設立了11個自貿區，「自貿區」成為吸引全球眼球的經濟概念。上海自貿區恰好是中國第一個批准設立的自貿區，受益於區內的免稅政策以及金融政策，所在其中的洋山深水港近年貨物輸送量迅速超過了新加坡，成為了世界第一大港口。

起初，上海自貿區設立的本意在於模仿新加坡來鞏固自己亞洲金融中心的地位。不過現在看來，上海自貿區的輝煌讓其成為亞洲物流的中心，也是資金流的中心；同時寬鬆的政策也促使其他國家在此設立外資銀行和進行貨物交割。可以說，上海自貿區的崛起已經讓新加坡黯然失色。看到了上海自貿區的蓬勃發展，現在中國多個省份也正在申請設立自貿區，希望早日在各地複製上海的繁榮。

然而中國各地自貿區的建設，自然需要自貿協定數量的穩步增長和開放水準的提升。因此尋求貿易合作夥伴現在變得尤為關鍵，目前商務部正與以色列、斯里蘭卡、新加坡等自貿協定談判或升級談判，在貨物貿易、服務貿易、投資等市場准入領域已經取得了明顯的進展。這一系列的談判，都將促使整個亞太自貿區建設進度加快，也表明了中國想要參與國際貿易規則制定的決心。未來的國際貿易格局或因中國的積極參與而發生變化，美國企圖「主導亞洲」、「重塑貿易規則」的計畫可就無法施展了！

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