近年來中國造船業的發展那就一個欣欣向榮,卻不說各式優異艦船連連稱讚，就造船的設施設備而言，也讓人眼前一亮，浮船塢就是最為關鍵的建造設施之一，他是修船造船都必不可少的一種工程船塢，在水中布置靈活需要修復的船舶不用回到港口就能進行修理，這對那些失去動力的船舶而言方便不少，要說全球哪個國家的浮船塢質量最好，中國首當其衝，在接近五年，全世界主要運行的浮船塢，有80%都是中國製造，縱觀世界，造船業發達的除了我國外，就屬美英韓最有話語權。

船塢可在公海把普通運輸船上的貨物搬運到登陸艦上，後者再把貨物運到沒有配備所需物品的海岸，這隻對那些準備開展大規模登陸行動的艦隊是有很有意義的，行動參加人數超過千人，在距船塢基地數千公里之外的地方，目前只有美中在研發這種技術，除了建造浮船塢為維修戰艦，以及為沒有配備所需物品的海岸提供物資外，中國還在建造遠洋綜合補給船，除了903型和905型補給船外，中國正在建造901大型綜合性補給船，專門為遠洋編隊研製建造。

所有這些未必在讓台灣回歸或捍衛南海主權上有多大意義，因為這只需在距設施裝備完善的基地上百公里外、最多在一千多公里外進行與敵人作戰，為此既不需要大型浮船塢，也不需要機動登陸平台，中國建造這些浮船塢有著更長遠的目標，它是在為開展全球規模的行動做準備，然而，儘管取得了很大的進步，現在還很難說，或許在2020前完成目前進行的一系列重大軍事改革，不過也有可能提前完成。

在這三國恰巧又依賴中國古國浮船塢，韓國有四艘50萬噸級船塢來源於中國，英國BAE公司，美國巴斯鋼鐵造船廠等等都依賴中國浮船塢，尤其是美國龐大的艦隊需要維護，需要老舊更替，將在很長一段時間都處於造船高峰期，而且驅逐艦航母等重要戰艦的日常維護，都離不開工程船，這意味著美國需要大量的萬噸級浮船塢，說到這兒，可能大家也發現了一個問題，浮船塢限制了艦船的研製和維護，所以就軍事領域而言，它可以說是意義重大，回想上半年，我國向世界發布公告，對大型挖泥船實施了出口管制制度，並認為我國海關總署下一步很可能就限制大型浮船塢的出口，為了維護國家安全的封鎖並無不妥。

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