不吹不黑，論起造船，曾經的亞洲四小龍韓國很久以來憑藉著強大的造船能力在亞洲乃至世界造船領域都是占主導地位。但是，近年來，隨著世界能源市場價格持續波動、造船產能過剩以及國際貿易總體的下滑，導致全球造船業深陷低迷一蹶不振，韓國也不例外。

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導致全球造船業深陷低迷一蹶不振，韓國也不例外

　　不過，令韓國欣慰的是，今年上半年韓國造船企業承接訂單已占據世界總量的34%，再次登頂世界第一。為此韓國造船業預測下半年前景更為廣闊，有望能在今年全年總產超越中國，再次登頂。

中國已拿到目前世界最大規模的造船訂單

不負眾望，中國已拿到目前世界最大規模的造船訂單，據韓國《亞洲經濟》報道消息稱，8月20法國達飛海運集團與中國兩家造船廠達成建造9艘2.2TEU級（1TEU等於一個20英尺廠的貨櫃）巨型貨櫃船的意向訂單，其訂單總金額約94億元人民幣，每艘最高造價也高達10億元人民幣。其結果打破了韓國公司的預期。

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8月20法國達飛海運集團與中國兩家造船廠達成建造9艘2.2TEU級

　　對此，韓國中央日報評論稱，韓國造船業期待許久的巨型貨櫃船訂單卻落入中國手中，今年海運製造業好不容易有所起色，面對囊中之物的訂單，卻被搶了生意，韓國造船業心中溢於言表，難免顯得有些苦澀。

將超越韓國此前製造的2.1413萬TEU貨櫃船

　　不只是到手的鴨子飛了，要知道，該型貨櫃船建成後，將超越韓國此前製造的2.1413萬TEU貨櫃船，一舉成為世界上運載量最的貨櫃船。這也是韓國在這領域首次被中國超越。

不止西方，就連製造業的老大哥日本也拜倒在石榴裙下。在今年6月，日本三井公司向滬東中華造船廠求購4艘大型液化天然氣運輸船價值約為52億元人民幣。

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日本整體製造水平已被中國反超，並且還需要向中國認真學習

　　據日本媒體稱：日本整體製造水平已被中國反超，並且還需要向中國認真學習。儘管目前日本在某些領域還保持領先，但在其他眾多製造領域都開始落後於中國。

在歷史上中國造船工業始終式領先於世界

　　不得不說厲害了我的國！回顧歷史，中國造船只有到了近代才開始落後於世界，在歷史上中國造船工業始終式領先於世界。且不說鄭和下西洋的戰艦群，就拿隋煬帝期間的「大龍舟」，上下已經達到四層，多大160個房間，放眼當時可謂獨領風騷！希望各行各業為實現「中國夢」而添磚磚瓦！

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