歷時8年，全球最長海上公路全線貫通！上行陸地，下探海底，公路奇蹟，中國再次驚艷世界！

原創 走吧自駕游

厲害了我的祖國！

又一個世界之最！

再次震驚整個世界！

港珠澳大橋（海上公路）是世界上最長的跨海大橋，被譽為人類史上的超級工程，在今年7月7日正式宣告：橋樑海底隧道全線貫通！

圖/ToxicBii

這也意味著世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。

過8年奮戰，世紀工程終於迎來歷史性時刻！中國的人類奇蹟再次震驚世界！

港珠澳大橋總長為55公里，起點為香港大嶼山，經大澳，跨過珠江口，終究分紅Y字形。

一端銜接珠海，一端銜接澳門，是我國創造史上路程最長、出資最多、施工難度最大的跨海橋樑。

港珠澳大橋一旦通車，從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程。如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時左右，水路乘高速客輪也要1個小時。

不僅僅是一條海上公路

港珠澳大橋不僅僅是一條海上公路，它使用了世界首創「橋-島-隧」集群方案，以世界首創「半剛性」沉管結構，將世界上最長的沉管海底隧道，深埋在海床下40多米。

為了連接橋、隧，以世界首創「深插式鋼圓筒快速成島技術」，將120個巨型鋼筒插入海底，建造了東、西兩個航母般的人工島。

高顏值公路

想像駕車行駛在跨海大橋上，四周被迷人的海景圍繞，一橋飛架三地，簡直美到窒息；

碧海藍天之下，一橋飛架，蜿蜒曲折，港珠澳大橋就像游龍一樣浮游在海面上；

全長55公里的跨海大橋，兩端是海上橋面，一段是海底隧道；

隧道兩端，還有兩個超級漂亮的人工島；

雲蒸霞蔚之中，穿行於橋上，橋下的海水滾滾，一邊享受這夕陽，邊享受著海風；

若是遇到有雲霧的時候，橋上更是縹緲如仙境，美到讓人不想下橋。

擁有世界之最，最多的橋

它是迄今為止，世界上最長的跨海大橋，總長55公里，建成通車後，首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接，形成「1小時交通圈」！

里程最長、投資最多、施工難度最大

大橋主體由，6.7公里的海底隧道和，長達22.9公里的橋樑組成。

來源/珠海發布

這座橋製造所用的鋼材也比一般的大橋多，據說大概是60座艾菲爾鐵塔那麼多，不僅足以抗8級地震，還能經受16級颱風，還能抵抗30萬噸巨輪撞擊。

來源/珠海發布

壽命最長

中國的很多普通大橋壽命是100年，港珠澳大橋的壽命的比普通大橋多了整整20年，這樣的技術令整個世界刮目相看！

擁有世界上最長的沉管海底隧道

兩座人工島之間，就是通過海底隧道連接起來，這個隧道是世界上最長的公路沉管隧道！

動圖

48米海底隧道下咋呼吸？

6.7公里的海底隧道又長又深，但排風以及隔熱都考慮到位，哪怕乘坐電瓶車穿越全程隧道，也可呼吸暢通，毫無壓力。

世界最美人工島

海底隧道連接起來就是兩座工人島，工人島外形像兩艘巨型航母顏值爆棚 ，將成為世界上最美麗的人工島！

建築師們用一個個巨型鋼筒插入到海底並固定在海床上，然後在中間填土形成人工島。120個巨型鋼筒串起，形成隧道兩端的圓心島。

每個圓鋼筒的直徑 22.5米，幾乎和籃球場一樣大！高度55米，相當於18層樓的高度！而重量達到550噸，相當於一架A380空中客車。

第一個巨型鋼筒插入海底

巨型鋼筒串成人工島的框架

人工島內排水

在島內打樁並填充砂土

外圍嚴密加固

人工島地基建成

島上建設

島外側安裝海浪緩衝樁

完全建成後將是這樣

工人島將建成1600米環島觀光步道，可以盡情觀賞伶仃洋大美風光，幸運的話，你可以在橋上看到白海豚飛躍的身影。

而兩座人工島和兩側陸地碼頭之間，就是長長的跨海橋樑。

新世界七大奇蹟之一

港珠澳大橋是被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之一的「超級工程」，是公認的「當今世界上最具挑戰性的工程」。預計今年底將全線通車。

中國工程師又一次刷新世界奇蹟

港珠澳大橋在投資規模上是1050個億，為了保護生存在這片海域的海豚，建築者們承諾：「大橋通車，白海豚不搬家」。

為了保護海豚，建築者們一旦發現它們的蹤跡，施工船隻必須讓道，施工人員必須執行「500米以內停工觀察，500米以外施工減速」。

隧道沉管挖出的海沙海泥，統統用船隻運到幾十公里外傾倒，一次來回需要7、8小時，單次成本高達數十萬元，寧願工期延誤，也不傷生物們一分一毫，這樣的舉動不得不為此自豪。

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