圖為中國神龍空天飛機縮比例測試模型

【諸葛小徹軍情觀察第1318期】近日，據美國國家利益網站發表文章稱，中國除了已經批量裝備中國空軍的轟-6K巡航飛彈轟炸機外，新一代隱身戰略轟炸機轟-20也在研發之中。除此之外，中國還有一型頗為神秘的轟炸機研製計劃，這就是臨近空間空天轟炸機研發項目。因此，有白宮官員表示，臨近空間空天轟炸機的研發存在眾多技術困難，中國想要在短時間內突破這些技術，完全是不可能的。

說到空天飛行器，其實這一概念並不陌生。此前美國已經全部退役的太空梭就是一種准空天飛行器。之所以說是准空天飛行器，是因為太空梭還是需要大推力火箭助推器才能飛上太空，而當返回大氣層後可以自主滑翔降落。而真正的空天飛行器可以向普通飛機那樣在跑道上滑跑起飛，依靠自身動力裝置飛出大氣層。

圖為美國X47B空天飛機

【諸葛小徹軍情觀察第1318期】返回大氣層後，空天飛行器可以像飛機一樣在機場著陸。歐美以及蘇聯在空天飛行器的研發上起步較早，但是中國的相關發展也不晚。而且，得益於中國航天工業長期保持的世界領先技術實力，如今已經完全有能力研製新一代臨近空間空天轟炸機。臨近空間空天轟炸機的研製設想國外也曾經有過。

從技術上看，臨近空間空天轟炸機有幾大常規飛行器所不具備的優勢。首先，臨近空間空天轟炸機的飛行速度非常快，可達10馬赫以上，最大可達20馬赫。而且，臨近空間空天轟炸機的飛行高度也超出以往，一般在距離地面30~100公里高度飛行，基本上已經處在大氣層外和臨近大氣層。

圖為中國神龍空天飛機效果圖

【諸葛小徹軍情觀察第1318期】這樣的飛行速度和高度使得一般的遠程地空飛彈根本無法對臨近空間空天轟炸機構成威脅。而且，因為臨近空間空天轟炸機還是需要人員來操控的，所以可以人為調整飛行路線，而不是固定的飛行軌跡。這就使得目前所有的高空及大氣層外反導系統也無法對其實施攔截，生存機率很高。

臨近空間空天轟炸機所採用的動力裝置也與普通飛行器不同。普通飛行器通常為渦扇發動機，而臨近空間空天轟炸機要裝備吸氣式/火箭雙循環發動機。當在大氣層內飛行時，臨近空間空天轟炸機主要依靠衝壓噴氣式發動機提供高速飛行動力。當飛出大氣層後，雙循環發動機轉換到液體火箭發動機模式，同時提供燃料和氧化劑，從而繼續保持高速飛行。

轉載請註明來源：今天頭條