自從自駕游成為人們最喜歡的出行方式之一後，大家對高速公路的需求越來越高。據數據統計，截至到去年底，我國高速公路里程已經達到12萬公里，排名全世界第一，許多在上個世紀還未通車的地方甚至都通了高速。在這裡，不得不為我們國家的交通事業點贊！
眾所周知，我國幅員遼闊，地理條件多變，並且除了三大平原以外，廣大的內陸地區都有很高的修路難度。這樣的地理因素造成了兩個難題，其一是修路難度較高，但這個對於中國的土建公司來說技術上已經不是問題；其二就是高架橋和隧道多，在橫風等不利因素下，需要更加注意行車安全。
聊哥認為上過高速的朋友應該都知道，我國高速公路行車道的限速是每小時110公里，而超車道限速是每小時120公里。當然.....許多快車黨會覺得限速太低了，跑得不夠暢快。今天，聊哥就帶著大家一起來看看世界各國的高速公路限速是多少？看完後，相信各位心中自有比較。
德國—130km/h（部分地區不限速）
德國恐怕是全世界駕駛員最嚮往的地方，其限制路段最高速度被設定在時速130km/h，但在其他超過一半不限速的高速公路上，你想開多快就多快，國內不少朋友去德國自駕游後，紛紛表示：駕駛技術跟不上。
德國的高速公路標準是世界上最先進的工程系統之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客機在此起落，路面也絲毫不受損。對於瘋狂飈車的高速違章者來說，德國警察的基本對策是「以快制快」。德國警察的車輛和裝備讓任何電影中的超級間諜都眼紅不已。警車都是專門改裝的奔馳、寶馬、奧迪，全拆了限速器；摩托警開著寶馬超級摩托，時速超過200km/h，更有隨時更換車牌的便衣警察讓你防不勝防。
高速公路的救護人員，兼具專業醫生的急救技能和汽車技師的維修本領，在這條穿越德國全境的高速路上，任意一個地點發生事故，救護人員都會在15分鐘內及時趕到。
可以看出，超高的建設標準、嚴格的執法尺度和完善的醫療體系都是各國在高速公路建設上值得學習的地方。
美國—120—130km/h
美國的高速公路一般將速度設定在時速120—130km/h之間，不同地區存在差異。這個速度是一些已開發國家常見的限速設定，譬如義大利、法國、瑞士等國家都選擇了這個速度。
中國、伊朗—120km/h
如果大家去網上查找消息的話，會發現120km/h是全世界大部分國家的高速公路限速。實際上，這是根據道路設計標準而設定的，具體參照了輪胎與路面的摩擦係數、車道坡度、防護欄的強度等，這些都是影響機動車速度的因素。
英國—113km/h
俄羅斯—110km/h
日本—100km/h
很多人疑問，為什麼日本國民素質這麼高，高速公路限速還這麼低？聊哥查找資料發現，100km/h的速度是在50年前日本誕生了高速公路初期設定的，而隨著時代的發展，目前的限速規定早已不再適合日本目前的交通狀況。因此，大多數日本車主希望，相關部門可以依照實際發生交通事故時的速度為參考，重新擬定日本國內高速公路的限速規定。
印度—80km/h
事實上，印度也正在考慮給高速公路提速。如果有關注印度這個國家的朋友會知道，十幾年前印度的私家車擁有量還很低，並且，擁有私家車的也基本以小型車為主。所以，高速公路主要以公共運輸和小型車為主，限速80km/h也是出自安全的考慮。
好了，就講這麼些國家的高速限速。雖然開快車的確很爽，但大家也沒必要太過期望，有一句執法大隊的至理名言說的很好，「80%的交通事故都是由於超速引起」。所以，聊哥在這裡提醒大家，在開車的時候還是按照限速來的好，這樣給家人和自己都是一個保障。
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