圖為中國為殲10戰機修建的加固機庫

【諸葛小徹軍情觀察第1213期】近日，網絡上曝光了中國空軍殲-10戰鬥機從一種聯排的加固機庫中駛出的照片。照片中的機庫與此前簡易的機棚相比，無疑其偽裝性和抗打擊性都更好。不過有軍迷表示，現代化戰爭中都是精確打擊作戰，加固機庫其實已經失去了原本的意義。有俄羅斯媒體發表評論稱，即使是高強度的空襲作戰，加固機庫也可以起到保護飛機的作用，一旦開戰就可以體現它的作用，因為對方需要摧毀加固機庫，也需要動用更多的飛機和更強大的武器，這一表態也讓很多軍迷無言以對。

其實，加固機庫與其他軍事防禦工事的加固措施類似，都是為了降低敵方攻擊對重要軍事資產（飛機、燃料、人員和指揮節點）所造成的毀傷力度，減少空襲彈藥的有效殺傷半徑，甚至可以使來襲彈藥的引信失靈，從而保全己方軍事實力免受損失。對於加固機庫而言最早的歷史或起源於一戰時期，機場基礎設施就有了加固的歷史，當然，那時的加固機庫也相當簡陋，基本的加固材料只有木材、泥土和沙袋。

圖為美軍在日本沖繩基地為F22修建的加固機庫

【諸葛小徹軍情觀察第1213期】二戰期間，加固機庫進一步完善，並配有地下建造的彈藥庫、燃油庫和通信設施等軍用機場所必須配套的基礎設施。現代化的加固機庫通常是由高強度鋼材、混凝土通過特殊的建造工藝而建成的，它的上部通常呈弧形或梯形，這種設計的最大焦點是頂棚，這種頂棚通常是在成型鋼結構上，用混凝土整體澆注而成，這樣建造工藝的好處是即使被一枚炮彈或小當量航彈直接命中，也不會整體坍塌，一般也僅僅是被炮彈或小當量航彈炸出一個小口。

即使敵方空襲未直接命中機庫頂棚，加固機庫的頂棚還具有很強的減弱爆炸物衝擊波、彈片等破壞的能力，頂棚的內壁也裝有防崩塌金屬網，避免爆炸物對機庫內飛機的二次毀傷。此外，加固機庫的前後還有金屬網包裹的混凝土大門所封閉。當然，加固機庫的設計也只能用於挫敗小當量航彈的直接攻擊和附近大型炸彈的衝擊波和彈片。

圖為精確制導炸彈攻擊機庫畫面

【諸葛小徹軍情觀察第1213期】不過，現在也有了對付加固機庫的辦法，那就是加裝了精確制導模塊的單一反工事飛彈或重磅炸彈。當然，由於這兩類武器都要具有很大的自重，因此其射程或投擲距離想必也不會有多遠，這意味著敵方空襲平台必須更接近機場來識別並鎖定目標，這就給己方的低空防空武器系統留出了打擊目標。

當然，增加停放在機場戰機的生存力不僅僅單靠加固機庫來實現，還可以使用隱真是假的辦法，比如在機場周邊或內部設置一些假戰機和假軍事設施；還可以將高價值戰機與低價值戰機混合分區域來部署，這樣，高價值戰機就不會被一鍋端了。總之，中國軍隊建造的加固機庫等機場防禦措施成為維護本土空中作戰力量生存力的重要支持因素。

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