在戰爭中，人們常說「天時，地利，人和」。在這三個主要因素中，「人和」常被認為是最為關鍵的，但是「地利」卻同樣不可忽視。 換言之，占據優勢的地理位置，己方可以威脅到對方，而對方卻很可能鞭長莫及。所以，一些占據了地理優勢的小國也能做到「以小博大」。

新加坡就是占據「地利」優勢的典型國家，它扼守著馬六甲海峽，這個海峽連接安達曼海與南中國海，是連接太平洋和印度洋的重要通道。 因此，馬六甲海峽一直就是全球最繁忙的航運線之一，平均每天都會有數百艘船隻行徑這裡。儘管這個海峽只有900公里長，最窄處只有37千米，但其戰略地位卻極其重要。

新加坡就如同沙漏中間的塞子，隨時可以對過往的海上船隻進行封堵。所以，新加坡雖小，總是能捏住大國的軟肋，伺機叫價。 2004年，美國派兵進入新加坡建立樟宜海軍基地，這也是美國在亞洲最主要的軍事基地。新加坡利用美軍強化了自己瓶塞的地位價值，同時也提升了向新興大國要價的能力，這讓許多像中國這樣從中東採購石油的國家如鯁在喉。

當然，平時中國船隻可以自由通過馬六甲海峽進入印度洋，但關鍵時刻可能連商船自由進出的機會都沒有。 據推算，到2020年，中國至少會擁有三艘航母，兩支航母編隊，30餘艘先進的驅逐艦，60餘艘護衛艦，60艘左右的潛艇及其他各型艦船。隨著中國國家利益的延伸，這些艦船肯定要走向遠洋，中國自然就要考慮設立後勤補給站。

日前，「中巴經濟走廊」重點項目瓜達爾港正式開航。同時，中國電建集團承建的馬來西亞深水補給碼頭「皇京港」也舉行了奠基儀式。 這意味著馬來西亞希望建設「馬六甲第一港」的計劃已正式起步，中國的「海上石油生命線」將得到極大的安全保障，同時也將為中國海上編隊提供更強大的補給能力。

此前，新加坡一直追捧美國「再平衡」戰略，甚至在海洋權益摩擦中隨意「站隊」。但如今，該國防長卻表示，遏制中國的崛起既不可能，也沒有戰略必要。 正所謂「聽其言，觀其行」。無論是該國是真心的懺悔，還是為索回AV81裝甲車的權宜之計，但至少不再像此前那樣猖狂，而是開始服軟，認慫了。難怪有網友稱，這次終於到我們揚眉吐氣的時候了！

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