新加坡軍方9輛裝甲車被扣在香港海關的事件持續發酵。

最新消息稱，除9輛裝甲車外，被扣押的3個貨櫃中還存有高爆彈藥和精密跳頻無線電通訊系統。

裝甲車事件或影響美戰略

據「九段線」公號1日刊文稱，跳頻通信技術最大的特徵就是難以干擾和被截獲，由於現代戰爭中電子干擾和戰場通訊占了最為重要的一環，因此每個國家都將自己的軍事通訊系統視為核心機密。美國在通信抗干擾系統抗干擾能力主要通過跳頻和擴頻技術實現，其裝備類型包括手持式單兵終端、車載終端、機（艦）載終端以及配套的衛星通信系統。

如果貨櫃中藏著美新台三方最近正在試圖合作建立的「戰場實時通訊科技」，那麼「裝甲車事件」有可能使得中國掌握到美軍的最新軍事裝備和技術，可能迫使三方暫緩甚至停止合作。

有情報稱，裝甲車事件純屬偶然

假如美新台合作建立的「戰場實時通訊科技」和美日、美韓方面的軍事通訊系統為同一套系統原理的話，那麼整個亞太地區以美軍及其盟軍的軍事通訊系統都面臨著泄密危險，軟硬體方面都將被迫升級才能夠使用。更進一步，美國在亞太地區的所謂「再平衡戰略」，下一步更是充滿變數。

內情披露

不過，也有消息指出，此事並非是刻意設計的「陰謀」事件，純粹是新加坡政府與軍隊的態度過度散漫所致。

根據美方調查，此次船東——法商船運公司CMA CGM公司在台灣的「台灣達飛通運公司」，事實上在美方的調查記錄中，已經轉賣給不同法商高達二次。

該公司財務狀況吃緊非常嚴重，管理混亂，因此載運甲車的編號APL QATAR 041的貨船，沒有被歸入「台灣達飛通運公司」，也造成了媒體誤報的 「幽靈船載神秘軍火」的驚悚報道出現。

此外，新加坡軍方由於「軍紀散漫」，沒有在託運的過程中仔細審核「台灣達飛通運公司」的船期表。這個船期表是公開信息，只要船東客戶都可以隨時查看、掌握，該公司為了要「多賺錢多載貨」，故會停靠廈門和香港。

而當該船開到廈門載貨卸貨時，被中方人員發現載有軍火，因此通知對於民船搭載軍火規定最嚴格的香港海關，強制卸貨扣留軍事物資。

事件發生後，新加坡星光部隊在台單位第一時間未發覺事情嚴重性，將責任推給台灣的報關行，報關行發現事情不對勁，層級才升高到新加坡國防部。

新加坡軍方的散漫態度導致事件惡化（圖源：新華社）

新加坡原本擬直接跟香港特區政府協議，但是事涉敏感的台新軍事合作，香港政府遂將決定權交給中央，事件遂提升為外交事件。新加坡政府至此才發現事情不對勁，想要私下挽救已經太晚，遂成為公開的軍品醜聞。

美方情報管道認為，這是一次「偶發的事件、卻讓中國政府找到機會針對台新軍事交流做文章」，甚至可能影響到美國未來在南中國海問題上的既有戰略部署，全部責任都必須由新加坡軍方的怠慢負責，台灣方面在此事件中沒有任何疏失。

台灣國安會高層表示，中方每每在美方政府輪替時，利用「小動作」來試探美國新政府可能有的外交「底線」，這次的新加坡裝甲車事件，跟2001年南海撞機事件，雖然都是偶發成份較大，但是都剛好被中方拿來再度試探美國政府的最新態度。

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