西藏精神領袖達賴喇嘛上月訪問蒙古惹惱中國，中國據報本月起在兩國邊境一個主要口岸向入境的蒙古貨車徵收新費用。

受影響的通道位於中國甘其毛都口岸和蒙古嘎順蘇海圖口岸之間，主要用於出口開採自蒙古奧尤陶勒蓋的銅礦，以及蒙古塔旺陶勒蓋的煤礦。前者由跨國礦業巨頭力拓經營，中國國企神華集團目前則在領跑開發後者。

當地官方在《蒙古礦業月刊》發布通告稱，中國內蒙當局將向每輛使用上述通道的車輛徵收10元（人民幣，下同，2.07新元）的通行費，也將對所運輸的貨物徵收每噸8元的額外費用。

對於貴重金屬以及每噸價值逾1萬元的銅精礦，出口商還需繳付貨物總價值0.2%的費用。上述收費從昨天起執行。

烏蘭巴托一名熟悉情況的資深行業代表向路透社證實，新收費已生效。

當地獨立礦業分析師Dale Choi指出，每天有900輛卡車穿越嘎順蘇海圖口岸，每月則有約13萬3000噸的銅精礦由此運入中國。

中國外交部發言人耿爽昨天在例行記者會上表示「不了解」該情況；中國此前已推遲了原定於11月28日舉行的中蒙雙邊會議。

蒙古正陷於貨幣與國際收支危機當中，原定今天與國際貨幣基金組織、中國國家開發銀行等開會磋商。

蒙古這個國家，曾經是中國的一部分，在清末到民國逐漸在沙俄的支持下與中國離心離德，到民國後期其實是被蘇聯控制，二戰後蘇聯借中國內戰迫使蔣介石承認了蒙古公投而獨立，到新中國成立已無可挽回，最終離中國而去。

之後的蒙古，在蘇聯解體前實際上就是蘇聯的前院，蘇聯解體後一度搖擺不定三心二意，前些年甚至和美日眉來眼去，有反華傾向。後來，在中俄合力迫使下，才逐漸回到正軌，前總統也因政治清算而出逃韓國。

近幾年，整體看蒙古還是比較清醒的，與中俄進行對話，將自己定位到「一帶一路」戰略之中，中國也顧大局，從蒙古進口煤炭幫助其經濟。

然而，貧窮的蒙古竟然不知好歹，在最需要搭上中國發展列車的時候，竟然開始玩政治投機，讓從事分裂中國活動的達賴竄訪蒙古。

讓達賴竄訪問題有多嚴重？現在連法國、英國和德國這樣的西方國家的政客都不敢玩了，怕得罪中國，蒙古作為經濟上需要依靠中國的國家，竟然玩這一套，這是作死的節奏。

外交部對此做出反擊如下：

問： 據蒙古媒體報道， 因蒙方允許達賴竄訪，原定於近期召開的中蒙政府間會議和中蒙礦能合作會議 被中方無 限期 推遲 。請證實。你對此有何評論？

答：我們已經表達了對達賴竄訪蒙古的嚴正立場。蒙方在達賴竄訪問題上的錯誤做法，損害了中蒙關係政治基礎，對雙邊關係發展產生了消極影響。

中方要求蒙方切實尊重中方核心利益和重大關切，採取有效措施消除其錯誤行為造成的負面影響，使中蒙關係重新回到健康穩定發展的軌道。

外交部雖然沒有回答是與不是，卻表明了態度，這實際上就是承認了的外交語言。

那麼，這就意味著，本來該進行的政府會議沒有了，本來該展開的礦能合作協議也沒了，本來該買的礦產也不買了······總之，中方的態度是損害了政治基礎，所以遊戲不玩了，需要消除影響。至於怎麼消除，蒙古就慢慢想、慢慢改吧。

中國對蒙古有多重要？如果中國不買蒙古的資源，以蒙古現在的經濟結構，其發展將會面臨很大的困難。可能很多人不了解，相比我們的內蒙古，蒙古那個地方窮的叮噹響。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat37/node1360059

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