航母是海上霸王，而衡量一艘航母戰鬥力的重要指標，就是其可以出動飛機執行任務的架次數量。這種指標一般以一天內航母釋放的作戰飛機架次為準。目前最大的尼米茲級航母每天極限釋放的載機數量為200多架次。但有這樣一種航母，搭載4台電磁彈射器，每天的極限釋放量竟然達到了310架次的可怕水平！這就是即將服役的福特級航母。

福特級航母福特號已經進入了最後的總裝和調試階段，完工服役指日可待。我們在期待我國第一艘國產航母的進度消息時，也不妨關注一下目前使用航母最為先進的美國海軍的最新動向。

很多人認為，福特級航母的外形仍然保留了尼米茲航母的模樣，無非就是換了個艦橋，顯得更潮了而已。但其實不然。其實仔細思索也可以知道，美國人為了這艘航母可謂不惜血本：其造價130多億美元（現在還沒正式完工），相當於人民幣880餘億元甚至更多，完全是一艘徹頭徹尾的吞金巨獸。如果和尼米茲級變化不大，造它何用？

福特級最大的改進，就是大大增強了釋放攻擊飛機的速度和效率。根據設計，福特級航母在戰時，起碼的每日出動架次是150架次左右。而一旦戰況緊急，全艦人員連軸轉，可以在短時間內飆升到310架次每天的可怕水平。這比起尼米茲級提高的可不是一星半點。美國人的設計，完全放在了加強航母最重要的能力：艦載機起飛能力上，狠抓重點，不可謂不精明。

那麼這樣巨大的提升是如何達到的？

首先，福特級換用了全新的電磁彈射器。美國將成為世界上第一個使用航母電磁彈射器的國家。電磁彈射器的保養更加簡單，因為不用複雜的充氣過程，其復位重新彈射飛機的速度要快得多，彈射力道也更大。這就為提高飛機出動效率提供了基礎和可能。4台強大而先進的電磁彈射器將成為福特級航母最亮眼也是最強大的招牌。

當然，換用電磁彈射器只是開始，美國人提高航母艦載機出動效率的辦法是成套的。在新的航母上，將徹底取消尼米茲和其他老式航母慣用的飛機保養和補給方式，將一架飛機的補給和維護集中在同一地點，就如同大家在電視比賽中看到的F1賽車補給站一樣，一個地方就搞定飛機的一切工作。這就大大增加了返航飛機重新出動的時間和效率。

在尼米茲級航母上有一個很大的缺點：從彈藥庫內部提升彈藥的彈藥提升井正好在飛行跑道中間，一旦要為飛機補給彈藥，就必須暫停一切飛機的起降作業，十分礙事。而福特級則改動了彈藥提升井的位置，讓飛機起降和彈藥補給可以同時進行。另外，福特級的小型艦橋還進一步騰出了甲板位置，方便飛機的停放和調度。

福特級的起飛架次是個什麼概念？一艘福特級也就搭載70多架固定翼飛機和直升機，這意味著每架飛機在極限出動頻率下每天竟然可以出動4次！預警機、直升機等出動頻率可能沒有攻擊機那麼頻繁，如果這樣算下來，每架攻擊飛機的極限出動架次很可能達到5-6次！通過換人不換飛機的方式，可以在一定時間內維持這個驚人的數字。而一架美軍現役的攻擊機FA18大黃蜂在滿載的情況下可以可以攜帶8噸多的外掛彈藥， 這樣算下來，美國航母利用艦載機在敵人頭上扔下的彈藥將是驚人的！從這樣一些數字中，我們或許可以進一步認識到重型和超重型航母的巨大威力，理解美國人堅決發展大航母不要中小型航母的用心，還可以展望未來我國航母的發展方向。作為一種海上力量倍增器，航母在可以預見的未來仍然是一件大殺器，離過時還早得很。

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