說話聽聲，鑼鼓聽音。
泰國關於否認中泰開打挖克拉運河的報道，就證明中泰正在醞釀開挖克拉運河。這則報道是講，中國政府和泰國政府沒有接觸談過克拉運河之事，因此，中泰政府沒有開挖克拉運河。
但是報道承認有中國企業對開挖克拉運河有興趣，與泰國有關方面有接觸洽談。泰國的報道並沒有講泰國方面拒絕了中方企業的計劃。也就是承認泰國有關方面可能與中國企業共同合作開挖克拉運河。
這是企業行為，與中泰政府無關。
有趣的是，報道還公開了泰方和中方企業談判的照片。
克拉運河是馬六甲海峽的替代方案。馬六甲海峽是中國海上運輸的生命線，中國從中東運輸的石油就經過馬六甲海峽。
由於新加坡控制馬六甲海峽，而新加坡是美國的盟友，控制馬六甲海峽，切斷中國石油運輸線，就扼住了中國安全的命門。 甚至南海問題都是因馬六甲海峽引發。因此有報道稱中泰醞釀開挖克拉運河，不但使中國的海上運輸距離大大縮短，而且能較好好地保障中國的能源安全。
克拉運河是一條規劃中的運河，全長102公里，位於泰國南部春蓬府和拉廊府所在的克拉地峽，介乎北緯7度至10度之間，是馬來半島的最窄處。
東面是南中國海，西面則是安達曼海。克拉運河開通後，預計船隻往來印度洋和南中國海，將無須通過馬六甲海峽與繞經馬來半島最南處的新加坡海峽，航程可以縮短超過一千公里，從而大幅減少運輸時間和降低海運成本，對依賴中東地區油氣供應的東亞國家，更具有能源運輸安全的意義。
中泰合作的傳聞
外界評論克拉運河是一個牽制新加坡的棋子，為了施壓軍事立場親美的新加坡，運河議題在相當長一段時間會成為籌碼，只要中國大陸不滿新加坡政府的立場就會使用。2015年5月中旬，中國媒體廣泛報導中國和泰國在廣州簽署兩國合作興建克拉運河的備忘錄。中國和泰國政府將會正式開展克拉運河的聯合開發項目。然而，中國駐泰國大使館在2015年5月19日澄稱，兩國官方簽署克拉運河備忘錄的報導並非屬實。雖然兩國官方否認合作興建克拉運河，但中國有多家大型基建和機械設備企業，在2014年4月9日投入20億元人民幣資本組成合作機構，就克拉運河的前期規劃進行探討和研究。
新加坡以其在馬六甲海峽南端的戰略位置，成為國際的航運中心，並為美國在亞太區的重要基地。因為克拉運河開通後會嚴重削弱新加坡的地區影響力，所以新加坡對於克拉運河的計劃持反對的態度，擔心一旦克拉運河開通後，不但對新加坡的貿易帶來負面影響，而且會令新加坡失去配合美國圍堵中國的戰略角色。目前新美的軍事合作關係也就可能生變。
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