「海外探客」發現，如今在國際社會中，有些握有大型基建項目的國家成了「爺爺」，別看家裡沒有多少糧，到地主家招標時卻耀武揚威、理直氣壯，坐在首席大吃大喝不說，財主還得小心伺候著。這是什麼原因？探客認為，就是因為村子裡不僅有一家財主，而是兩家，彼此關係不好，相互較勁，讓一些窮國能夠扮演給兩隻小熊分麵包的狐狸，左一口右一口，最後把價格壓到最低，而那兩家財主中總有一家幾乎是以虧本的代價賺了面子。當然，有的網友說不能看一時得失，從長遠看還是賺錢的，因為鐵路修到哪裡，資源和市場就能開發到哪裡，探客也希望如此。

記得2015年，本村頭號財主在「雅萬高鐵項目」中擊敗二號地主，拿到了這條150公里長的項目，總造價從開始的55億美元降為51.35億美元，印尼方面並不提供主權擔保，所付出的50年的特許經營權。也就是說，印尼方面用未來可能的收益，就「空手套白狼」換來了一條時速350公里的高鐵。權威人士認為，每公里2.22億元人民幣的造價，意味著本村頭號財主在基建階段幾乎沒有利潤，如果好好控制成本，說不定不會虧損。探客認為，這是一場慘勝。

即便如此，二號財主在敗給頭號財主之後，國內輿論大嘩，認為印尼是「見財棄義」，恐嚇印尼將在投資與援助方面進行「重新考慮」。兩個財主在探客看來，都有「我拿青春賭明天」的氣勢。

第一季結束，第二季悄悄啟幕。根據目前掌握的新聞信息，印尼政治法律和安全事務統籌部長盧胡特將在11月訪問日本，作為印尼總統佐科的心腹，盧胡特此行的使命是就「雅泗高鐵」項目與日本進行磋商。這條長達750公里的線路絕對是條大魚，就長度而言，已經超過了日本此前拿下的印度首條高鐵項目，而印度首條高鐵計劃連通孟買和艾哈邁達巴德，全長也不過505公里。

探客分析，這次印尼方面也學乖了，採取的策略就是先來問問一家地主的出價，如果太慫太矬，就去問另一家，同時留下活話，不輕易得罪任何一方，但又把對方的出價透露給另一方，讓兩方相搏相殺，坐收漁翁之利。

兄弟是兄弟，生意歸生意。給這條高鐵線路投入多少資源，印尼方面其實早已心裡有數。探客看到，盧胡特已經早早對日本表明了印尼的態度：若無法就技術與價格條件達成協議，將可能尋求與日本以外的國家合作。潛台詞就是：「如果不能出一個我們滿意的低價，這個大項目可就給別人了，你知道是誰。所以你要拿出誠意。」至於誠意摺合成美金是多少，就得日本方面猜猜猜。日本能出的價格，其實已經比較透明，因為印度的先例已經擺在那裡，人家印度財政缺口47億美元，你日本都敢提供期限50年利率僅0.5%的超廉價貸款，還要負擔130萬工人的工資，對我們印尼你能黑了心開高價？因此印尼總統與日本方面的磋商，很可能就是單方面的脅迫。等日本猜到印尼滿意的價格後，印尼方面轉頭就會與本村頭號財主去談判。

話說這場大戲其實剛剛中場休息，關鍵的交易都在幕後，誰都知道兩家財主如果共同成立個鐵路公司之類可能最符合雙方利益，但問題在於，誰當老大？二號財主總是七個不服八個不忿，還找外村財主兼打手來撐場子，這才是癥結所在。目前唯一的出路可能就是，用錢砸，砸暈對手。（完）

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