把大陸赴台遊客銳減歸咎於大陸政府的動員，可能會失焦背後的警訊——大陸民間社會開始出現「厭台」，甚至「反台」的情緒。圖為大陸遊客通過桃園機場入境台灣。（圖片來源：台灣《中國時報》）

今年5月以來，大陸赴台遊客銳減，嚴重衝擊島內旅遊業者。日前，逾萬名旅遊業者走上街頭，發出「有工作、能溫飽」呼聲，抗議蔡英文當局上台以來的兩岸政策。有綠營媒體和「名嘴」將陸客銳減歸咎於大陸政府的動員，但《中國時報》社論文章《面對陸客銳減的真相》認為，台灣更應該重視的是陸客銳減背後的警訊——大陸民間社會開始出現「厭台」，甚至「反台」的情緒。

文章指出，逾萬名從南到北、從上游到下游的旅遊業者本月12日集結凱道，發出「有工作、能溫飽」的卑微呼聲。從1月大選結束，520新當局就任，旅遊業者就看著這個行業血脈一點一滴流失，之前先後發生洪素珠辱罵「外省籍」老兵「中國難民，滾回中國」視頻在大陸流傳、遼寧陸客團火燒車事件，陸客人數急凍。數以萬計人的生存像活在被切掉氧氣的魚缸中的魚，正擠出最後力氣掙扎求活。

蔡英文當局當然心裡有底，知道這是路線選擇的必然。要獲得政權，民進黨必須造成民眾的「國民黨政權不得人心、進退失據」的印象，擇定「拒中」、「親美」、「友日」路線，全面否定馬英九「拼經濟」、「親中」路線。1月大選勝選後，綠營的氛圍相當明確，就是要擺脫大陸，包括陸客在內，只是未設想到付出的代價這麼大！業者如此難纏！

文章提到，8月底200輛遊覽車包圍台當局「交通部」，但抗議遭污名化。「行政院長」林全親自主持觀光業困境因應會議，大陣仗宣布「300億優惠貸款挽救觀光業」。但觀光業要的是正常的經營環境，要有穩定的客源，才能維持穩定的工作，「有工作、能溫飽」的要求才能實現。很遺憾，當局的響應非常冷血，蔡英文幕僚機構發言人黃重諺說，當局已投入各種資源協助業者升級轉型；「交通部長」賀陳旦說，觀光業有待轉型，當局要協助業者開拓更多客源與更深入的產品；最可笑的是蔡英文當局要成立「跨部會小組」因應解決，從蔡英文辦公室、「行政院」到「交通部」都把責任推給業者不升級、不轉型。

果然，民進黨當局不方便說的話有綠媒和名嘴代勞，一些「打藍起家」的喇叭手開始釋放訊息「不讓陸客來台的是大陸，不是蔡英文」！但這是事實嗎？

文章認為，太多台灣客在大陸內地機場見過去台灣的大陸旅行團，最鄉土、純樸的裝扮，甚至帶著家裡烹制的老土饃饃等飛機，也不顧腳上只及腳踝的絲襪是否土了些，把積攢很久的人生第一桶旅遊金，選擇去寶島台灣，這種來自幼年教科書對台灣的血脈情，不是誰能改變的。

有人把陸客的減少歸咎大陸政府，這就忽略了背後更嚴重的警訊——大陸社會出現的「厭台」、甚至「反台」情緒。

30年前兩岸剛開放，民間社會開始接觸，當時台灣在經濟、產業、物質生活上都領先大陸甚多，大陸民間看待台灣是有幾分欽羨、尊重及親切；即使陳水扁時期兩岸關係陷低點時，民間亦保持正面互動。馬英九上任後，則因為兩岸關係進入友善緩和期，民間正面的互動得到進一步支撐與加強，大陸開始出現「台灣最美的風景是人」流行語，社會主流觀點對台灣有好感。

8年來大陸變得強大，台灣顯得衰退，「中國驕傲」成為大陸社會共同意識。蔡英文上台後兩岸陷入新一輪「冰點戰爭」，大陸社會原本的對台友善氛圍逐漸消失。

文章分析，陸客減少後，網絡上「沒有陸客的台灣，空氣更好」影片，陸客火燒車事件後部分台灣網友與綠營政客幸災樂禍、失去基本人道悲憫的發言，嚴重傷害兩岸民間感情。大陸自發性「厭台」情緒醞釀、發酵，到最近爆發「棄台」，是完全可以理解的。

文章認為，政客與民眾都該體認，兩岸政治對抗是一時的，政策隨時可能「髮夾彎」（翻轉改變）。但如引發兩岸民間彼此仇視，則非一夕可改，其影響深遠而嚴重，且台灣受到的傷害將更大。政客與深綠支持者如果「真愛台灣」，就別再蓄意挑動兩岸民間社會的仇恨！（牛耕叟轉編）

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