在中國海軍日新月異的發展今天，戰艦的下水數量也成逐年遞增的喜人場景。不過就在十多年前，2000年到2006年中國海軍急需大型制海作戰戰艦時，中國從俄羅斯總共花費了20億美元購買回了4艘「現代」級驅逐艦，成為了中國艦隊中的新「四大金剛」。因其在中國海軍作戰實力最強，也擔負著在中國周邊對潛在對手的打擊任務。這些滿載排水量可達7900噸的巨艦在當時絕對是坐鎮中軍的一員猛將，其上面攜帶的3M-80反艦飛彈和SA-N-7「颶風」單臂防空飛彈都是當時性能較為先進的裝備，對敵方艦空裝備都構成了絕對的威懾。
「現代」級驅逐艦有著超強的反艦能力
但是畢竟艦體已經經過近20年的雨雪風吹，現在已經進入到了中期延壽的階段，此時俄羅斯方面也在不斷公布消息試圖幫中國升級的「現代級」驅逐艦上的武器裝備，俄《海軍艦船技術》雜誌2016年刊登了署名G·P·費多羅夫專家的文章就披露，俄羅斯曾經參與到中國051B和052型驅逐艦的設計工作中，俄方目前希望也能以同樣的形式參與到對中國「現代」級驅逐艦的升級工作中。文中列舉了，俄方在設計052型驅逐艦時，在電子設備和其他方面對中國的「幫助」，不過也客觀承認中國的052型驅逐艦的艦體確實是中國完全自主設計的。因此，俄方希望在「現代」級驅逐艦上也採用這樣的模式，即俄方提供電子和武器設備，中國自行對「現代」艦的船體進行翻修。
「現代」級驅逐艦發射「日灸」反艦飛彈
不過顯然中國方面謝絕了俄羅斯的好意，中國許多造船專家和海軍專家都在媒體上撰文感謝俄方曾經的幫助，並中心表達一個意思：中國現在能夠對自己的全部軍艦進行維護和再升級，不需要其他國家的幫助。事實上也是如此，在2015年11月披露出來的圖片顯示，中國正在對自己的「現代」級965E級飛彈驅逐艦進行升級的消息，從圖片上來看已經有一艘「現代」級護衛艦的3M-80反艦飛彈和SAN-7飛彈都被拆除了，已經換裝了中國自研製的海紅旗-16垂直發射地對地空飛彈，這些工作顯然是沒有經過俄羅斯專家的幫助，這顯示出俄式艦艇內部空間的富裕度和中國改裝船舶的施工能力。
俄羅斯「現代」級驅逐艦上的基本防空裝備是「颶風」防空飛彈發射裝置，射速是12秒一枚，射程32公里，配合裝備的「弗雷蓋特」對艦對空搜索雷達，對普通戰鬥機這樣的RCS3平米以上目標可探測距離達到了230千米。這套系統讓中國在短期內擁有了區域防空能力，儘管只是點防空能力，也對比中國同時代裝備有了明顯提升。而且當時的作戰環境要求中國必須做好臨戰準備，防止第三方的戰場介入，所以必須要有大型驅逐艦；而實質上當時中國能有算得上現代化的軍艦，只有2艘052A型飛彈驅逐艦。這筆交易在當時的俄國北方造船廠的專家看來，「中國在艦船系統設計中完全缺乏體系化、整體化設計概念，這應該是他們進口『現代』級戰艦的真正目的。通過著4艘戰艦的進口，學習大型軍艦的整合、一體化作戰技術，並同步引進成套設備改裝自己的052B型飛彈驅逐艦。」現在回顧來看，俄方專家的判斷還是相當準確的。
解放軍052D型飛彈驅逐艦
從目前來看，中國確實通過當年的引進，學習到了整艦武器、雷達、聲吶、電子戰系統的布置情況，逐步的摸索和理解了上個世紀80年代艦船的設計前沿思路和概念，要知道這是中國海軍首次裝備7500噸以上的大艦，所以我們從沒否定過俄羅斯方面帶給我們的積極意義。但是現在俄羅斯在軍艦造船領域早已無法跟中國相提並論，現在中國的南北兩大造船廠都具備生產7000噸以上戰艦的能力，並且中國可以獨立自主的對以前戰艦進行再升級。製造能力也是實際戰鬥力，甚至可以說二戰日本輸就輸在製造能力上。中國現在錘鍊的就是這樣的技術能力，哪怕大船廠受到破壞，中小造船廠也能確保4500噸級戰艦的製造能力，這個實力中國從未隱藏，就是讓外人知道中國隨時做好戰鬥準備，不懼怕任何威脅。
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俄羅斯主要出口型潛艇
除此以外，中國在軍工的其他方面，也漸漸降低了對俄羅斯的依賴。隨著中國國產新型常規潛艇性能的提升，以及俄方又拿不出更好的產品，中國停止再訂購新的潛艇，直到2013年時，中俄成達4艘「拉達」級潛艇的合同，這是俄羅斯最新一代的常規潛艇，注意這次不是採購，而是聯合開發，雙方一起打造最先進常規潛艇。
然而，俄羅斯官方不久前宣布，在完成三艘「拉達」級潛艇建造後，徹底終止該項目。至於此舉的目的，俄方解說是：將集中資金研發第五代常規潛艇「卡琳娜」級，預計2020年後開工建造。也就是說，這個中俄合作項目結束了，考慮到俄方的狀態，那麼原因只有一個：中國拒絕與俄方繼續合作，且態度堅決，否則俄方不至於直接砍掉這個項目。
自從上世紀90年代開始，中俄即建立了良好的關係，特別是軍貿領域，中國一直為俄最主要的軍貿輸入國，其中，海軍裝備占據了相當大的分額，潛艇更是相當重要的一項。隨著中國技術水平的提升，俄方為了爭取到採購合同，才許可中方參與研發工作。
所謂「拉達」級潛艇，也稱：聖彼得堡級，俄曾以「阿穆爾」的代號在國際上推銷過，可惜無人問津。這個項目，可以追溯到上世紀80年代，當時代號：677，出口型潛艇項目，而且準備發展為一個系統，從550噸到1850噸不等的五個型號。
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中國海軍潛艇
首艇早在1997年即開始建造，直到2005年底首艇才算完工，另二艘雖先後開工，但實際從沒有離開過船台。也可以說，2013年，中國同意以合作方式參與，算是搶救這一項目的最後一個機會。
中國海軍基洛級潛艇
從實際情況看，這一項目合作相當不順利，至於原因首先是它的設計本身存在問題，雖然公開的理論數據相當先進，可是實際能達到什麼水平卻是一個末知數，從各方面傳出的消息來看，其存在許多尚沒有解決的技術問題。比如：它沒有AIP系統，即不依賴空氣的動力系統，這可是現代常規潛艇的標配，也就是類型不同。俄羅斯至今沒有實用型的AIP系統，中國則已實用化。潛艇技術本身就是一個綜合性的技術，涉及幾乎所有的工業部門，它的技術水平是由整個國家的工業技術水平來決定的，俄羅斯自上世紀90年代開始，在新技術領域的創新能力嚴重不足，如今想實現造出一流的潛艇難度太大。
再有一點，中俄雙方的合作問題，中方可不是印度，只要負責出錢即可，什麼事情都讓俄方做主，中方也要參與研發工作，也有自己的要求，比如：採用自己的AIP與作戰系統等，這樣的要求很合理，但是俄方卻不會願意接受，一旦接受，等於整個潛艇進行大幅度的修改，也許最終的結果就是全新的潛艇，這可能是俄方無法接受的，這可能讓中方對於該型潛艇技術有全面的了解。
中國海軍新型常規動力潛艇
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如今俄方宣布項目中止，只能證明雙方沒法在技術合作上的達成一致，中方發現了問題，拒絕簽置最終的採購合同。
中國海軍潛艇編隊
中方回應起來可是底氣十足，中國在技術可不象印度那樣受制於人，離開了俄羅斯造也一樣能造出潛艇來，水平也不低。經過幾十年的發展之後，中國技術水平雖不敢稱天下第一，但與第一的距離已相當近了，如果俄方不能拿出令人滿意的產品，那麼絕對無法吸引中國簽約。如今俄羅斯只能寄希望於新一代潛艇了，否則難改當前的局面。
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