日本噩夢成真：中日釣魚島出現罕見逆轉

美國知名智囊組織美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）4月在其主頁上發布的一份分析報告引起了日本安全保障當局者等的關注。原因是這份報告「警告」稱，在圍繞釣魚島的攻防中，相比日本，中國未來有可能占據優勢。

日本媒體6日發表評論文章稱，中國的經濟規模已超過日本幾乎一倍，事實上，除了經濟規模外，中日間還在另一層面發生著新的逆轉，那就是維護海上治安的警備力量。這一變化已開始對日本的安全保障投下濃重的陰影。

中日艦船釣魚島對峙

文章認為，與南海相比，東海看起來勉強保持了穩定，但嚴峻事態仍在形成。中日具備的海上警備力量出現逆轉，並正不斷拉開差距。

中國海監驅離日本艦船

日媒指出，關於領海和近海的巡邏，日本由海上保安廳負責，而中國方面由海警局負責。如果發生爭端，軍事力量將起決定作用，但這樣的危機應該很少發生。而在平時，上述海上警備力將明顯影響東海的秩序。

文章稱，「不僅是海軍力量，中國同時還在迅速增強海警局的體制。這樣下去，東海的力量對比有可能有利於中國。」事實上，日本政府自約4年前就注意到「逆轉」的跡象，一直私下裡向美國政府表達危機感，沒想到這終於成為現實。

日媒指出，在比較中日兩國的海上警備力量時，關鍵是中國能抵達釣魚島附近的千噸級以上的大型船隻數量。雖然中方並未公布詳細統計數據，但綜合中國方面的報道和資料會發現，截至2013年前後，日本仍占據優勢。

但到2014年，日本為54艘，中國則達到82艘，中日發生逆轉。到了2015年，日本增至62艘，而中國達到111艘，日本被遠遠甩開。2016年以後，預計差距將進一步擴大。當然，中國海警局還管轄著南海，並未將所有大型船隻一直部署於東海。但是，中日逆轉的影響已經開始波及東海。

中國萬噸級海警船

據日本海上保安廳統計，2014年之後，中國海監船進入釣魚島附近海域的天數方面，平均每月為2~3天。2012年9月日本對釣魚島實施非法「國有化」後，當年及之後的2013年平均每月的進入天數在7~8天，如果單從天數來看，中國的攻勢有所緩和。

採用軍艦艦體的新型海警船

據多位日本安全保障相關人士透露，接近釣魚島的中國船隻近年來加速趨於大型化。船體變大的話，惡劣天氣下船體也不會搖晃，易於長時間在相關海域停留，航速也會變快。美國戰略與國際問題研究中心介紹，據稱接近釣魚島的中國海監船的平均總噸數方面，2014年僅為2200噸，而2015年則增至3200噸。日本海上保安廳目前僅擁有17艘3千噸級的巡視船。如果涉及「力量比試」的話，日本很可能陷入被動局面。

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