據台灣「中央社」援引日媒報道，台灣高鐵公司計劃增購新列車，日本JR東海公司銷往海外的新型新幹線「700I-bullet」車輛可望被相中。日本JR東海鐵路公司稍早時候宣布，已接到來自台灣高鐵公司的一張價值一千億日元（約60億人民幣）的訂單。對此，台灣高鐵公司予以否認，並稱運量需求及採購案都還在評估中。

據日本讀賣新聞報道，往來台北與高雄間的台灣高鐵於2007年通車，目前共有34組（一組12節車廂）列車，都是以日本東海道新幹線「700系」為基礎特別為台灣打造的「700T」型。

台灣高鐵打算追加買進以「N700系」為基礎、由JR東海公司為外銷所研發的新型車輛「N700I-bullet」，新款列車較「700T」更不耗電、更輕。台灣高鐵有意訂購的新型車輛規模最多是14組列車、168節車廂，將近1000億日元（約60億人民幣）。增加14組列車後，台灣高鐵將成為48組列車運行。最快可望在2020年度開始營運。而日本JR東海鐵路公司稍早時候宣布，已接到來自台灣高鐵公司的這份採購訂單。

圖為日本JR東海N700系新幹線。

對此，台灣高鐵公司回應，「對日媒報道的內容完全不知情，高鐵公司並沒有日媒所說的這些採購內容。」

台灣高鐵去年乘客人數約5056萬人次，大約是通車當年的約3.2倍。今年7月台北至南港之間將延伸通車。

目前，日本官民一體合作希望將新幹線出口到海外，4家JR公司與商社、鐵路車輛廠商等，於2014年成立「國際高速鐵道協會」，其中台灣高鐵也加盟，本月11日已經在台北召開會議。

為了將新幹線銷售到海外市場，JR東海希望美國德州的高鐵計劃也採用日系新型車輛。

因環保問題，東南亞、印度等新興國家、歐美國家都計劃引進高鐵，除了日本、歐洲廠商在努力爭取訂單之外，中國大陸的廠商也很積極，市場競爭相當激烈。

今年2月台灣媒體曾報道台灣高鐵打算引進N700-I型列車，當時高鐵公司強調，基於新增四站加入營運及運量持續穩定成長等因素，須增加列車組數，經理部門現正就原34組700T型列車採購契約所附加購4組列車之契約選擇權進行評估及效益分析，預計下半年提報董事會。

5月16日，台灣高鐵公司再次強調，運量需求及採購案都還在評估，確認後才會將採購計劃提報董事會討論。

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