中日高鐵火拚印度大單；日本竟然「豪賭」1.8萬億

印媒稱，印度鐵路委員會委員納文·坦登報道說，中國和日本的機構正在對金奈-新德里以及孟買-艾哈邁達巴德之間修建高速鐵路的可行性進行研究。

據印度《印度教徒報》網站報道，他是在電氣標準委員會第60次會議上對記者說這番話的。這次會議有16個地區鐵路中心的官員參加。

中日競爭印度高鐵

報道稱，鑒於對修建高速鐵路的需求日益增加，一家日本機構已經研究了在孟買和艾哈邁達巴德之間修建高鐵的可行性。

這樣的火車需要單獨的軌道才能使時速達到每小時250公里，項目的成本大約為9700億盧比（約合949億人民幣，1.8萬億日元）。

中國高鐵技術先進

而一家中國機構也在研究金奈-新德里段的可行性。坦登說，目前正在採取措施提高現有列車的速度，同時力爭引進高速列車。

報道稱，目前印度最快的列車是新德里到阿格拉段，時速可達每小時150公里，現在已有提議將速度提高到每小時160公里。

為了「搶」高鐵項目，日本又拼了。據中國媒體報道，日本願向印度提供150億美元（約為18108億日元）貸款，以獲取高鐵合同競爭優勢。

印度已挑選日本評估建設一條長度505公里高鐵的可行性。這條高鐵連接孟買和艾哈邁達巴德。艾哈邁達巴德是印度總理納倫德拉·莫迪家鄉的商業重鎮。

印度某東部城市，「掛」滿了人的列車

這條線路也是印度規劃的首條高鐵線路。日本媒體先前披露，日本首相安倍晉三正醞釀今年12月訪問印度，爭取最終敲定這一項目，讓印度首條高鐵使用新幹線技術。

日本新幹線

印度鐵道部下轄的鐵路委員會主席A.K.米塔爾說：「提供高鐵技術的有多家。但同時提供技術和資金的只有一家，就是日本。」

日本向印度提供的幾乎無息貸款，金額相當於孟買—艾哈邁達巴德鐵路成本的80%，條件是印度需從日本企業購買30％設備，包括車頭和車廂等。

日本國際協力事業團牽頭對上述高鐵的可行性調研，稱孟買與艾哈邁達巴德之間的行程可從7小時縮短至兩小時。全線需要新開11條隧道，其中一條是孟買附近的海底隧道。

日本國際協力事業團拒絕評論評估結果的細節。

這家機構一名發言人說，「可行性報告已經提交給印方。印度政府正在考慮中」。

英國媒體援引一名印度鐵路官員的話說，印度內閣將在今後數周內就日本方案做出決定。印度官員正在猶疑，巨資投入一條高鐵是否會比更新升級現有鐵路體系收效更好。

印度政府宣布，由中國鐵路總公司牽頭的聯合體將承擔新德里至孟買線路的可行性調研，全程約1200公里。

筆者認為，每一個國家，必然主導的思想乃經濟為根基，在經濟博弈的市場，國與國在各取所求的同時，經濟合作自然順理成章，而中國，隨著時代經濟的發展與戰略的推動，早已今非昔比，中國經濟，也會隨著未來的3年、5年、10年乘勝追擊，迎來新的大變局，你們說對嗎？

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