中國海軍在軍迷的眼睛裡一直是解放軍軍事力量中的短板，受限於建國後薄弱的軍事科技以及有限的國防開支，落後的軍艦和不完整的陣容導致我們的海軍是一支黃水海軍，被當時美蘇這兩個軍事大國譏笑為存在海軍。改革開放後，我們的海軍才開始得到發展，但相比美蘇先進的作戰艦船，我們的軍艦真得拿不出手。台海危機後，為應對美國海軍航母編隊的威脅，花巨資引進俄羅斯現代級飛彈護衛艦。

當年號稱航母殺手的現代級飛彈驅逐艦

老話有言三十年河東三十河西，當年馳騁大洋的紅色海軍已經沒落到翻新冷戰老艦來充實海軍戰鬥力，俄羅斯海軍主力護衛艦22350型飛彈護衛艦憋了十多年都沒造出來，而牛氣沖沖的美國海軍因為海軍開支費用問題，大力削減朱姆沃爾特級飛彈驅逐艦的訂單，而我們造艦如同下餃子一般，在一定程度上我們已超越了美俄。僅僅十年的時間，中國海軍就研發裝備052C/D型飛彈驅逐艦和055型飛彈巡洋艦，實現了對美國海軍的追趕和俄羅斯海軍的超車。

中國海軍積極研發055型飛彈巡洋艦

中國海軍的中堅力量052d型飛彈驅逐艦

困擾解放軍軍事裝備最大的問題就是存在於三軍之中的「發動機問題」，航空發動機、坦克發動機、燃氣輪機這些都在一定時間裡制約了解放軍軍事裝備的研發和裝備。君不見，武直十拖了十年才裝備部隊嗎，最根本的原因就是其使用的國產發動機一直達不到使用標準，導致直九臨危受命客串武裝直升機。受限於燃氣輪機問題，中國海軍新世紀開發的052c飛彈驅逐艦排水量只有6000多噸，這是什麼概念，同時期的美日韓宙斯盾防空艦排水量均在9000噸以上，世宗大王號甚至超過了萬噸。如今055型飛彈巡洋艦悍然亮相，顯然困擾海軍的心病已經解決了。

燃氣輪機在上個世紀80年代成為現代艦船主流的動力系統，其最為突出的優點就是集體積小、重量輕、功率大、結構緊湊簡單于一體，更重要的是利用航空發動機的核心機就能發展燃氣輪機，所以就可以大幅度地降低研發的費用，但是它也存在著自己的缺點和不足，比如進排氣口尺寸較大、熱效率較低，因此低工況的時候燃油消耗較高，倒車困難等等，但是瑕不掩瑜，這些缺點在優點面前不值一提，所以燃氣輪機迅速成為各國水面艦艇的主力系統。

位於尼古拉耶夫市的曙光機械設計與科研聯合體

前蘇聯很早就開始使用燃氣輪機，很早就實現水面艦艇的燃氣輪機化，甚至連其輕型護衛艦都裝載有燃氣輪機，這就主要是基於燃氣輪機擁有較好的加速性能，極其適合對抗水下高速航行的美國攻擊型核潛艇，需要指出的是前蘇聯大產部分艦艇燃氣輪機都是由位於烏克蘭「機器設計與科研聯合體 」研製和生產，在前蘇聯時期，該聯合體設計、生產了19個型號配備在26個型號的水面艦艇上，數量遠超過1000部，這是一個多麼龐大的數字。

中國海軍解決心病離不開的東西就是UTG-25000發動機，它是該聯合體為前蘇聯海軍研製的第四代艦用燃氣輪機，主要用於大型水面艦艇的動力系統，25000就是它的功率數，也就是25000KW，大約相當於40000馬力左右，根據相關資料，UTG-25000是在UTG-15000的基礎上研製的，後者是前蘇聯海軍第三代艦用燃氣輪機， 用於前蘇聯新型無畏級護衛艦。正是在使用之中UTG-15000表現出了結構緊湊、經濟性能好、運行維護簡單等優點，機器設計和科研聯合體認為它有進一步升級的潛力，就決定在它的基礎上研製新一代燃氣輪機，這就是中國海軍的救心丸——UTG-25000.

UTG系列燃氣輪機

UTG-25000與UTG-15000相比， 動力渦輪轉速由30000轉/分提高到35000轉/分左右，功率也由15000KW/20000馬力直接增加到25000KW/40000馬力，在結構上,UTG-25000採用了9級低壓壓氣機加9級高壓壓氣機、1級低壓渦輪加1級高壓渦輪設計，燃燒室為罐式，有16個火焰筒，尺寸數據為，長度為10米，寬度為3.8米，高度為3.4米，重量為14噸。UTG-25000從上世紀80年代開始研製，到了90年代初完成了樣機的試製，並且進行了台架試車，試驗之中曾經出現葉片斷裂等現象，後經過努力，得到解決，但是由於前蘇聯解體，UTG-25000失去了裝備對象 。

我國上世紀80年代從美國引進LM2500燃氣輪機，用於052型飛彈驅逐艦，90年代因為西方國家對我們軍事禁售，LM2500燃氣輪機也被劃入禁售名單，不得已的中國海軍開始尋找替代產品，這個時候烏克蘭的UTG-25000進入了中國海軍的視線， 因此海軍高層拍板引進UTG-25000燃氣輪機，並且實現國產化。

採用LM2500的哈爾濱艦

從性能對比為看，UTG-25000的功率、燃氣初溫、熱效率等指標要比LM-2500早期型比較好，達到了後期型LM-2500R的水平，但是在重量、體積等方面要明顯大於後者，這不利於它在中小型水面艦艇上配備，另外在可靠性、可維護性等方面也要明顯低於後者，不過對於我國來說，已經是能夠拿到的最好的燃氣輪機，通過引進UTG-25000不但解決了我國水面艦艇的動力問題，通過對引進技術的消化和吸收，也為未來的發展打下了堅實的基礎。

UTG-25000國產版QC-280燃氣輪機

根據簡式的資料，中國在上世紀90年代就引進了UGT－25000燃氣輪機，並試圖將其國產化。但由於烏方不願意轉讓技術，中方只能先以進口零部件組裝。直到進入21世紀後，烏克蘭因經濟窘迫，加之中方願意花大價錢購買技術最終烏克蘭同意向中國提供UGT－25000燃氣輪機的全部技術。

中國國內有多家單位聯合推動該機的國產化，其中燃氣發生器部分由某航空發動機集團負責，動力渦輪由一家汽輪機廠製造，中船重工某研究所進行系統配套。傳聞，中國國產化的UGT－25000燃氣輪機又被稱作QC－280，已於近期實現批量生產。

國產R0110重型燃氣輪機

在掌握UTG－25000燃氣輪機後，困擾中國海軍多年的艦艇動力問題都得到了有效的解決。顯而易見的就是055型飛彈巡洋艦的研發，如果沒有合適的燃氣輪機技術積累，我想中國海軍不會貿然研發甚至是實驗排水量高達萬噸的055型飛彈巡洋艦，也可以看到中國海軍在最近的數年大力建造飛彈護衛艦，都是因為擁有適用的燃氣輪機，最近有消息說俄羅斯海軍從中國購進燃氣輪機裝備自己的護衛艦，相信中國海軍在經歷這些陣痛終將會涅槃重生，馳騁四海。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node989420

轉載請註明來源：今天頭條