對於如今全球聞名的東風-21D反艦彈道飛彈，原本大家只以為其具有打擊航母的功能，但現在美國人又發現，這並不準確。據美國戰略之頁網站3月14日報道稱，中國已經完善了一種機動式彈道飛彈彈頭的技術，已經為一種用於彈道飛彈的機動式滑翔彈頭進行了6次試驗。

其中5次試驗取得了成功，這種"高超音速滑翔載具"的官方名稱是東風-ZF。實際上，高超音速滑翔載具是一種能夠滑翔、而不僅僅是落回地面的彈頭，具有機動性，可以擊中空中或地表的小型移動目標。使用東風-ZF彈頭的東風-21D（"航母殺手"型）飛彈也更難被反導飛彈擊中，並且能夠用於打擊低軌道衛星。

中國研發的這種"高超音速滑翔載具"的官方名稱是東風-ZF，初步猜測可能是"東風-征服"的意思，意味著中國將會使用這種武器來征服一切對手。不過，解釋東風-ZF可能沒多少人理解，但只要把美軍早前為其取得名字說出來，相信大家就明白了，這個名字就是以前稱作WU-14。而之所以之前被美軍稱為WU-14，是因為這是一種在山西五寨飛彈試驗基地發射的飛行器，取其五寨的"五"字的拼音"WU"，而編號為14或是當年度的發射順序號而已。後來，美軍將這種飛行器正式命名為東風-ZF，也許意味著美軍已承認這種武器的作戰能力。

現在國際上普遍認為，所謂東風-ZF並非是一種武器系統，而是中國專門研製的一種可輕鬆突破當今世界所有反導系統的彈道飛彈末段突防戰鬥系統。其具體到科普的描述，就是一枚高超音速彈頭，其飛行速度為8～12馬赫，即時速為9791～14688千米。

同一般彈道飛彈的普通彈頭相比，東風-ZF在發射達到彈道最高點之後，並不會以有規律的拋物線彈道進行飛行，而是以其高升阻比的特殊外形，在大氣層內外進行如同波浪起伏那樣的高超音速滑翔。這樣做的好處是既能大幅延伸打擊距離，又可多次變更飛行彈道，從而讓任何現有的反導系統望彈興嘆。

有跡象顯示，東風-ZF可能並非某型飛彈的專利，很可能會根據不同的彈道飛彈型號，而有專門的適配器，因而可方便的搭載在中國目前服役的各種中遠程彈道上。理論上，中國現役的所有中遠程彈道飛彈，從東風-3到東風-5液體彈道飛彈，從東風-21、東風-26、東風-31到東風-41均有攜載東風-ZF的能力和機會。也就是說，中國可以根據自身的實際需要，或者根據敵方目標的位置距離，使用不同的運載工具，可使攜載東風-ZF的彈道飛彈能夠攻擊全球任一位置的敵方大型水面戰艦，特別是航母之類大的目標。

除此之外，東風-ZF這種可控的機動飛行，也可以被用來攻擊敵方各類低軌道衛星，因為這類衛星大都在數百公里的軌道上飛行，只要這種高超音速彈頭改變程序，就能利用其末端精確制導系統發動對如同美軍低軌道偵察衛星的攻擊。

不過，東風-ZF之所以被美軍大為驚恐，並非因為其既能打擊航母又能攻擊衛星的能力，而是其可使美軍所有現役反導系統，包括如今美韓大力宣揚的"薩德"反導系統完全失效的能力。如今中國已基本完成東風-ZF的技術測試，將在不久後正式部署於新成立的火箭軍飛彈平台上，開始正式擔負作戰任務，這必將讓美軍原有的優勢大打折扣。

更讓美軍後怕的是，中國的這一技術是全球第一，雖然美俄也在開發類似技術，但是並沒有中國的進度快，再加上美國的試驗不但失敗了，而且還面臨經費縮減的問題，因此讓中國的優勢更加突出。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node965725

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