眾所周知中國正在同時研發兩款第四代戰鬥機，其中成飛負責設計的殲20已經開始進行小批量生產。另一款由沈飛研發的殲31戰鬥機在經過珠海航展高調曝光後就基本陷入沉寂。在去年11月的杜拜航展上，中航正式推出了殲31的出口型號FC31的模型。接受媒體採訪的相關負責人表示，FC-31戰機第二架原型機目前正在生產當中，2016年上半年就會投入試飛。

漢和評論報道稱，中航正在爭取中國海軍能夠同意使用殲-31戰鬥機，相關談判可能正在進行當中。出口型FC-31戰機目前正在加緊推銷中，參加杜拜航展正是為了證明中國擁有開發五代機的實力。只要有客戶，試飛將會持續到2019年，2022年進入小批量生產，具備初步作戰能力，2025年能夠全面裝備部隊。

據悉，FC-31機身的復合材料運用將力爭達到30%以上，第二架原型機的發動機將使用中國產品，而非俄制RD-93，未來量產型FC-31也將使用中國發動機。展會上的說明介紹了FC-31的基本數據：長16.8米，翼展11.5米，高4.79米，最大起飛重量25噸，最大速度1.8馬赫，過載-3到9G，最短起飛距離400米。

軍事評論員指出，殲31戰鬥機基本達到了四代戰鬥機所有設計指標，當然在發動機問題沒解決前超音速巡航能力尚無法實現。但是配備中國國產有源相控陣雷達和內置彈倉的殲31相比三代戰鬥機已經具有相當明顯的空中優勢。如果中國海空軍感興趣，可以與殲20戰鬥機形成合理的輕重搭配。

另外殲31很可能已經存在艦載戰鬥機設計，未來用以替代殲15三代型艦載戰鬥機，裝備中國核動力航空母艦。只是海軍的態度尚不明確，這一點從殲31原型機的數量和試飛頻率就可以看出端倪。而且沈飛向國際市場力推FC31也可以看作是為殲31落選中國海空軍做積極的應對準備。

不過FC31在國際市場的誘惑力似乎並不大，即使是鐵桿盟友巴基斯坦空軍也不太感興趣。巴基斯坦相關負責人表示巴方不打算參與FC-31的研製。之前有消息稱，土耳其四代戰鬥機計劃或邀請中國公司參與，但隨著中土紅旗九飛彈合同波折不斷最終落空，FC31變身土耳其國產四代機的機率也變得很低。

沈飛在殲11系列發展之前，一直在國產殲8戰鬥機上打轉，雖然殲-8II戰鬥機被中國海軍所接受，但是在殲11系列戰鬥機量產後基本就不再有新訂單了。為了不使殲-8II的研發投入浪費，1996年沈飛在殲-8II基礎上開發了航電系統和配彈更加先進的出口型殲-8IIM戰鬥機，以期獲得國際市場的認可。

殲-8IIM型飛機配備了功能齊全、性能優異的脈衝都卜勒火控雷達，能對空中多個目標進行精確定位和跟蹤，可制導中程攔射飛彈和發射後不管飛彈，實現單目標或雙目標攻擊；並具有精確對地、對海攻擊能力，可制導空對艦飛彈、雷射制導炸彈等多種威力強大的武器，有效地提高了飛機的綜合作戰能力。

殲-8IIM戰鬥機的航電系統在技術水平和性能指標上比同時期的俄制蘇27SK還要出色，而且多功能機載火控系統令殲-8IIM戰鬥機具備了蘇27SK所無法比擬的多用途能力。理論上如此高的性價比出口競爭力優勢會很大，但是最終殲-8IIM沒能走出國門，還不如成飛的殲7M型。想到這些真不得不為殲31的出口捏一把汗。

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