作者：麥田軍事觀察

俄羅斯憑藉著繼承自蘇聯的遺產，也算是世界航空強國，可惜在航空技術領域除了升級蘇聯時代的東西之外，幾乎就沒有什麼獨自創新能力。直到近年的第五代戰機T-50出現才讓人們發現，它確實航空大國之底氣.可謂它的樣子太怪，以至於有人評價為蘇-27的扁平版。

中國航空工業師從蘇聯起步，經過幾代人的努力，如今不僅形成了自己的風格，更成了世界航空強國，近年更推出殲20,西方將其歸因為第四代戰機，相當於俄系第五代戰機，也就是T50與殲20屬於同一個類型的戰機。從設計理念說，殲20更偏於西方風格；T50的設計則屬於俄式風格，與西方設計有許多不同之處。

目前T50與殲20都處於正式服役前的最後衝刺階段，殲20則在下半年服役，T50則在明年服役，不過兩者的發展之路完全不同。T-50的設計應始於蘇聯時，只不過一直屬於非常緩慢地發展，如果按正常速度早已服役多年了；殲20則是本世紀才開始的項目，一直在不繼加快項目進度，如果按正常速度，如今也許才剛剛試飛沒幾天。

從項目實施地過程來說，T50一直麻煩不斷，雖然其研製單位一再表示：「沒有解決不了的障礙」，然而事實上技術問題似乎一直沒有解決好，自然整個計劃已一再延誤，已達程度讓人無法接受的水平。

原本拉來印度參與，進行所謂的合作研發，也確實憑藉印度的資金加快了進度。雖然俄印兩國政府達成了協議，同意以T50為基礎為印度開發FGFA戰機，且將印度承擔的費用壓到20億美元，但是印度空軍一直對T50極其不感冒，嫌棄其雷達、發動機、隱身等性能均不過關，讓印度是否批准合同成了問題。

殲20項目則從始至今，一直是相當順利，或者：「沒有遇上什麼障礙」，至少我們沒有聽說有什麼技術上的問題，只看到殲20原型機不斷發生著的變化，人們多少次被新的變化而歡呼。當然了，唯一的問題是，我們還在使用俄制發動機，可是國產發動機也在加速追趕，全國產的殲20僅僅只是時間問題了。

再對比了一下T50與殲20的技術參數，筆者很就發現，T50太多是理論數據，真實數據難得，事實上，俄方自己似乎都對它失去了信心，已經叫喊著要發展第六代戰機，甚到已開列出時間表，這不等於放棄T50,重新開始新計劃？

從某種意義上說，T50戰機存在太多的缺陷，合併到一起就是死穴了！

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