圖為網友曝光的中國渦扇20發動機試驗畫面

【諸葛小徹軍情觀察第453期】近日，有網友曝光了一張中國試飛院一架伊爾76的試飛照片，從其外形可以知道，這是中國航空發動機的試車平台，該機左側機翼靠近機身的發動機明顯不同，相比其他三台D30型發動機，新型發動機顯得更加「豐滿」，可以肯定，這是國產新型大涵道比渦扇發動機，從當前媒體猜測的情況來看，這應該就是中國正在試驗的渦扇20大推力發動機。

關於國產渦扇20發動機的消息其實早有報道，2013年末，網上就曝光了一張疑似渦扇20發動機的試車照，當時就有分析人士指出，從該發動機的外形和結構可以看出，中國渦扇20在設計上和美國CFM56系列大涵道比渦扇發動機基本一致，後者現在被作為波音737等客機主要動力，不排除中國渦扇20在設計上參考了美國CFM56系列發動機。

圖為俄羅斯D30KP發動機

中國渦扇20發動機性能如何？

通過中國相關報道可以知道，渦扇20是中國在國產渦扇10「太行」基礎上研製的新型大推力發動機，由於採用了更大的涵道比，因此渦扇20具有更高的燃燒效率，相比推力為10.5噸的俄羅斯D30KP發動機，渦扇20最大推力可達14噸，加上中國大量使用了先進的復合材料，渦扇20整體性能處於國際先進水平。

可以確定，中國渦扇20已經開展了3年左右的載機試驗，從研發時間上來看，該發動機的研製已經進入了技術收尾階段，如果一切順利，應該可以在不久的將來實現批量裝備，這樣一來，中國將成為繼美國、俄羅斯、應該、法國之後，全世界第五個可以獨立研製大涵道比渦扇發動機的國家。

下圖為安裝國產渦扇20發動機的運20運輸機

未來渦扇20發動機有哪些具體用途？

渦扇20發動機的研製，有著自己明確的裝備用途，諸葛小徹認為，當前，中國正在加速試飛國產運20大型軍用運輸機，C919大型客機也將會在近期實現首飛，甚至包括正在研製的新型隱身戰略轟炸機和雙發中型運輸機，都需要國產新型大涵道比渦扇發動機來進行關鍵的技術支持，在多款大型飛機的現實需求下，中國必須加速研製國產渦扇20發動機。

當前，性能先進、穩定的大推力航空發動機，是中國航空工業最薄弱的一個環節，諸葛小徹認為，毫無疑問，渦扇20對中國航空工業有著極為重要的現實意義，除了可以滿足現有飛機的裝備需要外，該發動機還可以為中國後續的更大推力發動機做技術儲備，因為中國在運20之後，還會展開更大噸位運輸機和客機的研製,而這一切，都是讓中國人民感到振奮的事情。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node952254

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