中國究竟曝光了什麼樣的最新型重炮：讓所有國家統統都眼紅了

現代戰爭中，炮兵依然是最主要的支援火力，人們對其的要求也越來越高，於是炮兵裝備技術也開始了變革。海灣戰爭之後，遠程火箭炮開始興起，身管式火炮也發生了變化，先是簡化口徑，最終155毫米成為主流。開始了全面的自行化，幾乎沒人再關注什麼牽引型的。除了主流的履帶式外，輪式型也開始受到重視。對於火炮本身則提供了更大射程，與更大威力等要求，於是開始52倍身管革命，以及網絡化、數字化等應用。

這一背景之下，法國人最先推出「凱撒」輪式車載炮，一時間，52炮口徑的輪式自行火炮成了國際市場上的新主流，各國開始推出各自的產品，中國也很快推出了自己的產品。從2002年開始，到2006年時，即完成SH-1型155毫米車載炮。

它採用的火炮為52倍身管的新型155毫米火炮，這可是中國自行研製的產品，由於僅為外貿型火炮，國內並不裝備，所以沒有採用中國自己的155毫米標準，而是採用了北約標準，完全符合《北約彈道諒解備忘錄》的要求，可以發射北約通用155毫米彈藥。為了提高射速與減少操作強度，配備了半自動輸彈機，可在任意射角上提供均勻穩定的輸彈力，保證火炮射速可達6發/分。還裝有自動定位系統和都卜勒炮口初速測量雷達。

該炮的火力相當強，除了北約標準彈藥外，也可配用國產彈藥。發射國產全膛底排彈時最大射程可達40千米，發射國產低阻全膛底排火箭助推榴彈時，S最大射程更高達53千米。

同時，可以發射中國製造的制導炮彈，比如：GP-1型155毫米半主動雷射制導炮彈，該彈彈長1.305米，重52公斤，射程為4～20公里，命中率為90%，發射速2～3發/分。

底盤為中國北方集團重型車輛製造公司的新型6×6通用越野車底盤。不僅戰鬥全重僅為22噸，從而可以空運，戰略機動性，而且公路機動性非常好，最高行駛速度可達90公里/小時，可克服1.2米的垂直障礙，最大公路行程為600公里。底盤前面為駕駛室，其後為搭載設備，包括火炮行軍固定架、彈艙、電子設備。電子設備主要為火控系統、火炮控制系統，以及通信指揮系統等組織。

整個系統的反應時間非常快，從行軍轉入戰鬥狀態的時間不到1分鐘，加上先進的射控系統，具備快速射擊與陣地轉移能力。

整個作戰系統，以營為作戰單位，下轄多個炮兵連，每個炮兵連由多輛火炮組織。營、連指揮所配有專用指揮車，以及氣象、校射、維修等保障與支援車輛。必要時，也可以以連為單位作戰。

由於其完全可以與西方同類裝備媲美，價格又具體有優勢，因此推出之後，立即引起多國注意，目前已國外客戶裝備了該火炮系統。

這可引起國外同行的重視，別看各國推出了不少同類產品，可是往往名氣不小，可是真正簽約售出的太少。中國一推出新產品，不僅名氣不小，還把東西賣了出去，讓人不注目是不可能的。

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