蘇-35戰鬥機屬於單座雙發超機動多用途重型戰鬥機，是蘇-27戰機的高級改進版。該型機因配備推力矢量發動機而具有極佳的機動性能，8噸的載彈量使它可 掛載所有型號的俄制精確制導武器。有報道稱，憑藉優異的技術性能，蘇-35在首次亮相後就被一些西方人士視為美軍第五代戰鬥機F-22的剋星，從而得到了 「猛禽殺手」的綽號。美國《國家利益》網站在今年1月13日刊文，將蘇-35戰鬥機列為美國最懼怕的五大俄制武器之一。

而在本周，俄羅斯民用和軍用飛機製造商聯合飛機製造公司的總裁尤里·斯柳薩里在巴黎航展上對記者說，該公司打算與中國簽訂一份出售24架蘇-35噴氣式戰鬥機的合同。

斯柳薩里說：「我們仍然相信我們將於2015年簽署出售24架飛機的合同。」他還說這個決定必須得到「負責軍事合作的聯邦政府部門」的批准。

多年來，中國和俄羅斯一直在就出售蘇-35的事情進行談判。莫斯科方面稱這種飛機是一種四代半的戰鬥機。

也有報道說，莫斯科擔心北京只想買少量的蘇-35，對該飛機上由季霍米羅夫儀器設計科學研究院開發的Irbis-E無源相控陣雷達以及117S發動機進行逆向仿製，以用於中國國產的飛機。

因此，俄羅斯一直堅持，中國第一批就必須購買大批量的飛機，這樣即便中國仿製了飛機或飛機的技術，莫斯科也能得到足夠的經濟補償，令這筆交易值得一做。

俄羅斯一位業內人士說：「我認為合同將於2014年年底或2015年年初簽訂。目前，顯然沒有政治或技術原因在阻礙合同的簽署。唯一需要做的事情就是仔細考慮一些細節和技術性問題。」

他補充說：「我相信，如果一切順利，中國的飛行員將在2016年進行飛行演示。」

而蘇27從項目規劃之初，就將兼顧飛機的高空高速衝刺攔截能力與攜帶大量武器進行遠距離飛行的載荷航程能力作為核心要求。通過採用氣動效率非常高的升 力體布局、使用展弦比非常大（在戰鬥機範圍中）的後掠翼設計，以及高達9 400公斤的內部燃油儲量，蘇27的航程達到了驚人的3900公里。

不過早期的蘇27因為結構強度不足，最大武器攜帶能力只有4000公斤；直到蘇27SK對結構進行增重補強以後，最大武器攜帶能力才上升到8000公斤。當然結構的加強也帶來了570公斤的重量增加，蘇27SK的最大航程有所降低，為3680公里。中國蘇27系列壽命接近晚期需更新.

由於總所周知的原因，我國和俄羅斯在蘇27家族引進等重大軍貿方面一度中斷了十數年之久。這期間我國原有的蘇27家族飛機壽命均已開始接近晚期，甚 至已經開始出現較大規模的壽終報廢現象。尤其是在防務壓力最大的東南沿海地區，飛機使用強度很大；而蘇27家族早期型號——尤其是蘇27sk原始設計又未 曾考慮高溫、高濕、高鹽霧的使用環境，結構腐蝕現象嚴重，而且在一些無法更換的關鍵結構部位上多發，實際壽命比預估的還要短很多。

艱難的俄羅斯時代蘇霍伊也未曾放棄這些改進工作，並且最終集大成於 新蘇35。蘇35用西方標準系統 壽命達6000小時.

新蘇35不僅在重新設計整個機身結構時有著非常高的技術起點，既往的結構改進工作積累下的大量經驗，尤其是蘇34轟炸機對於大掛載重量、長壽命要求 結構的研製探索經驗對新蘇35的結構與也起到了極為重要的作用。新蘇35不僅擁有6000小時的壽命，而且其含金量也比以往的型號更高：它可以允許更多、 更長時間的極限狀態飛行，以及大掛載重量狀態下的起飛、飛行、降落。國內還拿不出與蘇35強度壽命相似材料。

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