參考消息報道，據美媒稱，美國投入巨額資金用於研發第五代隱形戰鬥機。如F22隱形戰鬥機和F35聯合攻擊戰鬥機。

（圖：F22戰鬥機）

F-22「猛禽」戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。F-22採用雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜2釋放熱焰彈7度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱形設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。

（圖：F35機頭）

F-35「閃電Ⅱ」聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥攻擊機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降機種F-35B型，與作為航空母艦艦載機的F-35C型。

F-35在戰機世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。

（F35三視圖）

行業內都認為甚高頻和特高頻波段運行的低頻雷達能發現並追蹤低可察性的飛機，此類雷達無法引導一枚飛彈擊中目標 。但是實際上這種觀點並不完全正確。

然而，信號處理能力簡單的低頻雷達和此類武器系統能夠對美國最新一代飛機開火，因為它們擁有大彈頭和末端制導系統。低頻雷達制導受到雷達波束的寬度和雷達脈衝的寬度，這兩個限制本來是可以通過信號處理得到克服。

且高頻和特高頻波段雷達的另一個局限是相互靠近的兩個目標無法被分為不同目標。因為他們的脈衝寬度很長，脈衝重複頻率低。

（AN/APG——77雷達）

早在20世紀70年代，信號處理就在一定程度上解決了這個距離解析度問題。工程師們使用相控陣雷達設計解決了方向解析度或方位角解析度的問題。所以說，一枚自身裝有傳感器的飛彈對F-22或F-35來說將是一個更為危險的敵人 。

所以美國稱，蘇聯用廢棄飛彈即可將F22和F35擊毀。這一結論就是根據這些特性得出來的.

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