文/張強
在2016年的新加坡航展上，中航技終於祭出了大招——將殲-10的模型擺在自己的展台上，並給出了殲-10戰機的外銷編號FC-20。這是中國第三款被冠以「FC」編號的戰鬥機。除了FC-20外，中國還有FC-1梟龍戰鬥機和FC-31鶻鷹戰鬥機，而這次FC-20的出現，則剛好構成了中國外銷戰鬥機的一個體系，從輕型FC-1到中型FC-20再到五代機FC-31。
殲10被冠以FC20的外銷編號證明該機終於可以進行外銷了，但是誰會購買呢？殲-10作為和F-16同級別的輕型戰鬥機，在國際戰鬥機市場上可謂是競爭最激烈的一塊蛋糕，有米格-29、米格-35、F-16、陣風戰機、鷹獅戰機等戰鬥機與之競爭。由於目前中國仍然裝備殲-10戰機，所以中國外銷的殲10戰鬥機很可能為殲-10A型戰鬥機。該機在解放軍海空軍中裝備量巨大，外銷版不大可能和國內戰機擁有相同的配置和水平。而「簡配」版的殲10戰鬥機的作戰實力很可能只相當於中早期的F-16戰鬥機。放在現在如火如荼的輕型戰鬥機競爭市場上確實非常不占優勢。
而倫價錢的話，雖然殲10可能會占到價格優勢，但是美國還有大量二手F-16等機，其雖然是二手，但是又便宜而且性能不輸給殲10，很有可能PK掉殲10的價格優勢。這時人們可能會想到巴基斯坦可能會購買。但是，巴基斯坦現在裝備了FC-1梟龍戰機和最先進的F-16 Block-52戰鬥機，也能在一定程度上達到輕-輕搭配的效果，以梟龍戰機配合F-16Block52來進行戰術行動，留給殲10的空間不多。而且殲10不會和梟龍戰機一樣進行中巴合研，所以巴基斯坦購買殲10的機會並不大。
而除了巴基斯坦，中國其他的主要航空買家主要集中在拉美和非洲。這些國家雖然有戰鬥機的需求，但是殲10和殲7、K8等機相比，價錢還是過於昂貴，這些國家都位於不發達區域，很可能沒有足夠的資金來購買殲10，這有可能讓殲10戰機的銷路變得更窄。
那麼誰有可能購買殲10呢？請不要忘記伊朗。伊朗近日剛剛解除了國際武器禁運，目前伊朗國內仍然裝備著美國已經退役十多年的F-14和F-5戰鬥機，由於零件的缺乏，伊朗很多F-14已經沒有辦法飛行了。隨著武器禁運的解除。伊朗很有可能外購戰鬥機來解燃眉之急。但是購買美國戰機可能仍然壓力不小，這時，中國的殲-10和俄羅斯的蘇30SM作為輕重機的搭配，很可能會成為伊朗的首選。
不過，據國內媒體報道，中國已經婉言拒絕了伊朗求購殲10戰鬥機的要求，這導致最近伊朗已經轉而採購俄羅斯的蘇-30戰鬥機，究其原因，筆者認為，也是為了照顧我們在中東的最好夥伴——以色列的感受。畢竟，中國國防現代化做出最大貢獻的一個是俄羅斯，另一個就是他們。
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