文/張強

早在2013年，在邁阿密港口發表關於宣揚鼓勵美國使用「美國製造」時，不巧一陣風刮掉了他身後龍門吊車港機上貼著的美國國旗，卻赫然露出了中國製造的「振華港機」的品牌。這寫著漢字的中國製造品牌砸了美國挺「美國製造」的場子，但美國也只能無奈。據了解，隨著現代造船理念的更新，船舶工業生產方式越來越趨向於總段大型化，以縮短造船周期，降低造船成本，軍事專家告訴記者，採用超大型總段技術，可以使進入船塢進行大合攏的總段，目前，中國、美國和英國的航空母艦都採用此種方式進行大型艦艇的建造。

軍事專家黃強告訴記者，在採用超大型總段建造法的情況下，分段質量加大到3000噸左右，一般來說，航空母艦的大型總段造船法是先由大型總組車間業分段廠，造好重達數千噸的巨型分段，運至整裝船塢的總裝廠，再由大型龍門吊將其吊入船塢連接成整船，這樣可以形成船舶建造異地平行批量生產模式，加快航母的建造速度，中國首艘國產航母001A型艦就是因為，通過龍門吊車實現了快速總段安裝，才實現了13個月完成造船任務量的40%。

圖片為英國「伊莉莎白女王」號航母的建造現場，軍事專家說到，其實，這事兒也不能怪誰，因為中國的港機的市場占有率實在太高。而且這種大型龍門吊港機，只有少數幾家可以生產，其中就包括中國的企業。而這些龍門吊在港口和造船領域，有著舉足輕重的作用。不光在港口可以看到龍門吊的身影，大型造船廠更是少不了它。還是在2013年，美國海軍披露了一些正在建造的DDG-1000驅逐艦的建造時期的照片，而正在吊裝著DDG-1000上層建築的龍門吊上赫然寫著「上海振華」的字樣。不光美國，英國的伊莉莎白女王號航母建造的過程中，也沒有缺少中國龍門吊的身影。

據國外權威媒體的報道，從2008年以來，上海振華港機已經在世界各國海港造船廠服役，市場占有率連年位居前茅。甚至世界上大型港機龍門吊的市場有八成已經牢牢控制在了振華港機的手中，中國毫無疑問成為了這個領域的壟斷者。

反觀歐美等國，從上世紀開始對華武器禁運，希望通過封鎖讓中國不好過，然而禁運的這些年，中國自己搞出了中華神盾，自己搞出了五代機。現在中國的重工業製品正在世界範圍內「攻城略地」的時候，歐美仍然在故步自封，但是他們在不知不覺中，已經離不開中國的重工業機械了。

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