中國是世界除美國之外第二個擁有兩種五代機的國家，也是世界唯一一個同時研發兩型號五代機的國家。不過兩型五代機之間卻大有區別。殲20作為我國下一代主力重型戰機，從誕生之日起就備受關注，而其試飛工作也受到了軍迷們的全程「圍觀」，從2001號到現在的2101號，殲20戰機的每一次飛行都會成為軍迷討論的焦點。而另一款五代機殲31則不如殲20那般「大紅大紫」。

殲31作為中航工業自己研發的常規布局的輕型五代機，從出生就和殲20不同，殲20是「頂著軍徽」出生的，而殲31的身上卻沒有八一軍徽只有中航工業的「鶻鷹」的圖片。雖然此前殲31的被關注度一直不低，不但積極參加各類航展，甚至還在珠海航展上做了飛行展示，但隨後被發現殲31已經到了成都之後，就杳無音訊，再也沒有關於它的更新消息，這讓不少軍迷比較擔憂，殲31到底怎麼了？

其實，中國現在已經成為了航空大國，殲31雖然是中航工業自行研製的機型，甚至已經被編上了主打外銷的FC31的編號，但這其實並不阻礙殲31的的進一步發展。實際上，現在無論從國內還是國際上都有一個共識——殲31和F35一樣，都屬於五代機。未來的空戰雖然擁有了隱形戰機，但是戰機輕重搭配的格局不會有太大變化，殲31可以作為和殲20進行輕重搭配的戰機，前景光明。而且作為一款雙發輕中型戰機，殲31也非常符合作為艦載機的要求——機型占地不大，雙發配置。

由於海上情況千變萬化，艦載機為了確保安全都需要使用雙發動力，以免單發戰機在引擎失效後就直接完蛋了，而航空母艦上空間有限，若太大型的戰機上艦，不但需要搭載的戰機數量會變少，而且需要擴大升降平台等，艦上的調度也會存在很多問題。而目前，殲20的外形尺寸較長，恐怕並不適合上艦。而殲31則有著和F35C類似的常規氣動布局，而且機身尺寸不大，即使現在沒有上艦的需求，但是在未來一旦有這樣的需求，可以直接以殲31來進行修改來上艦，比另起爐灶要省不少時間。

殲31在2014年的珠海航展首秀其實讓不少人略感失望。尤其是在經歷了蘇35試飛員「逆天」般機動表演後在看到殲31常規的通場動作以及飛發動機噴出的黑煙，作為一款五代機，確實讓人感到差異。但是，航展上的展示並不能說明殲31的飛行性能，由於該機還在試飛，並未最終定型，在航展的展示現場其實並不方便做出太多的機動動作，而發動機冒黑煙的問題也是因為其採用的發動機很可能是老舊的RD93型發動機的緣故，該發動機在RD33發動機的基礎上修改而來，有一些問題仍然沒有得到解決。但是隨著中國自研更先進發動機的問世，殲31的未來其實更加光明。

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