不懼美國小氣技術封鎖：中國航母或可直接上電磁彈射

中國新聞網站1月22日報道稱，印度預計今年年底完成第二艘國產航母的設計，這將是印度海軍有史以來最大的艦船。報道稱，印度第二艘國產航母的排水量約為65000噸，能夠搭載50餘架飛機。相比之下，印度海軍現役的「維拉特」號航母排水量僅為28500噸，「維克拉瑪蒂亞」號為45400噸，而且這兩艘航母都不是印度國產的。同時，印度第一艘國產航母「維克蘭特」號航母排水量約為4萬噸，目前正在科欽造船廠建造。

據悉，這艘航母很可能安裝上美國提供的電磁彈射技術，印度已經向美國表現出想裝備最新電磁彈射的意願，除了美國以為，印度以為官員公開表示，美國、英國、法國和義大利都將成為印度國產航母的「幫手」，同一時間，印度海軍2015年7月下達批示，要求指定一家國有船廠作為第二艘國產航母的建造商。隨後，由航母項目總監助理蘇林德·阿胡亞少將率領的工作組開始尋找合適的印度船廠，並確定建造戰略。印度海軍的目標是該航母的國產化率達到80%。

筆者認為，印度之所以會選擇西方技術來支援國產航母主要原因：印度首艘國產航母「維克蘭特」號的教訓。急於求成的彎路中國曾經走過，在印度身上這艘國產航母就給印度深刻的教訓：給予求成是行不通的。2011年12月29日，「維克蘭特」號的航母首次「下水」。2013年8月12日，「維克蘭特」號航母首次正式下水，當時完工僅30%。2014年年底，「維克蘭特」號航母在沉寂了1年後終於有了新的進展，已經開始建造艦島設施。2015年5月28日，外形基本成型的「維克蘭特」號航母第3次下水，但不利的潮水和船塢出口處的淤泥導致了船塢大門的故障，使得出塢工作被迫延遲。

據美國《防務新聞》雜誌網站報道稱，儘管印度聲稱其第一艘國產航母「維克蘭特(Vikrant)」號將於2018年全面部署用於作戰，但印度海軍消息人士透露，實際部署時間大約接近2020年。

時間的無限期的拖延讓印度財政和軍部對這艘航母失去了信心，最新65000噸的計劃隨之展開。筆者認為，這和中國正在建設的國產首艘航母有著密切的關係，我們都知道印度認為最大的潛在對手就是中國，沒有之一，中國即將造出一艘噸位在6萬噸左右的俄航母，這讓和中國比慣了的印度自然不好受。

在時間上，中國正式宣布正在建造航母的消息是在2015年的最後一天，而印度在一個月後就向外表態印度的新航母計劃，過於急躁的印度現在面臨著國外軍購和國內自主生產的兩方面壓力，這兩座大山壓得印度十分的疲勞，國內經濟的長期滯後就是最好的表現。

談到中國，其實印度有一個做法中國也可以嘗試：那就是在未來的國產航母中直接使用電磁彈射器。中國不一樣，中國可以使用自己的電磁彈射裝置，對自我裝置的把握中國有著長期的經驗。拿大《漢和防務評論》2月刊發布文章稱，「很多情報顯示，未來江南造船廠建造的國產航母將採用艦載機彈射技術，目前正在加速準備中」。該報道稱，在中國興城海軍艦載機訓練基地，也在建造第三條跑道，它正是彈射器的測試項目。

中國首艘國產航母建造的是滑越起飛方式，而之後的第二艘第三艘中國只掃也要十年之後才會下水，中國有著充足的時間去吃透航母作戰方式的同時，也為進一步完善中國電磁彈射技術提供了時間，應該從技術起點較高的電磁彈射器造起，而無需遵循從蒸汽彈射到電磁彈射的老路。因為兩者完全遵循不同的技術原理，主要技術上並沒有繼承性，並不是只有造好了蒸汽彈射器才能造電磁彈射器。

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