印度具有相當強悍的自信心，一款戰鬥機可以研發30年仍然沒有實現全面戰鬥力，在近日巴林航展上，印度派出了國產最先進的LCA戰鬥機與中巴合作生產梟龍戰鬥機同台競技。
印度的意圖很明顯，至少要生產200架LCA戰鬥機來全面取代老舊的米格21戰鬥機，但國營的斯坦航空卻是扶不起的阿斗，從1983年項目上馬，但2016年服役的LCA仍然獲得全面的作戰許可，還不能使用某些對地打擊武器。
在1990年代初，海灣戰爭讓全世界看到空軍打擊的重要性，結結實實摧毀了一個國家的防空火力，印度此時也提出了讓本國在LCA戰鬥機計劃上研發出一種多用途的空中優勢平台，不僅能夠裝備空軍，也可以搭載在海軍的航母上。
LCA立項後就定位在輕型戰鬥機上，由於當時中國空軍僅有殲-7和殲-8這樣的戰鬥機，印度認為LCA項目成功後能夠輕而易舉地摧毀中國的防空力量。
20多年過去後，中國空軍已經裝備了至少300架蘇-27系列戰鬥機，還有200多架殲-10戰鬥機，第四代殲-20和殲-31已經處於試飛之中，預計在2017年會小批量裝備部隊。印度方面，至今仍然沒有走出LCA項目失敗的陰影，一蹶不振後再次以外購戰鬥機重整空軍。
印度近日還和法國簽署了50億歐元買36架陣風戰鬥機的超級合同，2020年前計劃再向俄羅斯購買130架蘇-30MKI戰鬥機。
事實上印度已經在這場無聲的國防科技較量中失敗，中國在過去20年內實現了脫變，國防裝備牢牢抓在自己手中，而印度為了趕超中國速度，不得不再次開啟外購武器大門。
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