20世紀90年代初，在台灣地區空軍購買了大量美製F-16、法制幻影2000以及自行研發的IDF之後，其空軍整體戰鬥力暴增，那時候中國大陸空軍還是以二代機為主，訂購的俄制蘇-27SK戰鬥機剛剛交付，還沒有形成戰鬥力，數量也少，可以說，在這個時候，是兩岸空軍軍力對比中，台灣地區空軍占有的最後優勢。很快，中國空軍不僅購買了大量的蘇-27系列戰鬥機，自行組裝的殲-11系列和自主研發的殲-10戰鬥機也開始大批量進入空軍服役，兩岸空軍力量對比急劇逆轉，一直到今天，中國大陸空軍戰友的絕對優勢都沒有絲毫改變，而且這種差距還在越來越大。

台灣地區空軍一直在謀求獲得更高性能的戰鬥機，不是為了重新占據兩岸空軍軍力對比的優勢地位，而是試圖減少與對岸大陸空軍之間的差距。不過，相比20世紀90年代初，如今台灣的選擇少的可憐。自IDF全部入役以後，其研製方就在研製高性能戰鬥機方面停止了研發，更多的轉向民用航空機型研究和對外合作，韓國目前風光一時的T-50戰鬥機，背後就有台灣漢翔技術人員的大力幫助，否則以韓國在航空技術研究方面的基礎，根本難以設計出這麼一款可以與俄制雅克-130、義大利M-346和中國L-15高教機相匹敵的先進飛機。

至於歐洲方面，1992年，法國政府不顧找過大陸的強烈反對，以近40億美元的價格向台灣出售了60架幻影2000-5型戰鬥機，儘管法方表示對飛機做了必要的技術限制，飛機是防禦型的，不帶空中加油裝置，不配備空地飛彈，不會對中國的領土完整和安全構成威脅。不過依然引起了中國政府的強烈反應，中國政府宣布：撤銷部分擬議中與法方的大型合作項目，如廣州地鐵、大亞灣核電站二期工程、購買法國小麥等；不再與法國商談新的重大經貿合作項目；嚴格控制兩國副部長級以上人員的往來；立即關閉法國駐廣州總領事館。如此劇烈的反應，迫使法國不得不主動與中國政府修好，並將出售給台灣的幻影2000-5的相關數據告知了中國方面。鑒於目前歐洲各國與中國的巨額經貿往來，幾乎可以肯定，沒有哪個國家敢於激怒世界第二大經濟體，向台灣出售新戰鬥機。

美國在以60億美元代價向台灣出售了150架F-16A/B型戰鬥機之後，就一直在拒絕台灣方面提出的新的戰鬥機訂單，雖然美方幫助台灣對其擁有的F-16早期型號進行了航電方面的系統升級，包括使其能夠使用當時最為先進的AIM-120中距主動空空飛彈，在電子戰方面也做出了系統改進，不過，對於台灣要求購買的攻擊力更為強大的F-16C/D型號，一直給與拒絕，近年來美國雖然一直在堅持對台軍售，不過可以看出，出售的武器大多是防禦性質的，攻擊性武器拒絕出售給台灣，以免激怒中國政府，破壞目前正良好發展的中美關係。

軍事評論員趙喜認為：目前海峽兩岸，不論國力對比還是軍力對比，大陸都已經是全面占優，目前台灣的GDP總值只占大陸的4.5%，至於軍力，目前中國的軍力發展目標早已經不將台灣地區軍隊視為競爭對手，而是向目前的世界最強軍隊，美軍看齊。在中國越來越多的重型戰鬥機和改進型殲-10戰鬥機不斷入役，自行研發的五代機殲-20已經進入試生產階段的今天，即便美國不顧一切允許對台出售F-16C/D，也已經對台海局勢起不了什麼作用了，台灣地區空軍已經盯上了目前最為先進的F-35戰鬥機，尤其是其短距起降型號，十分適合台灣地區缺少戰略縱深，戰時主要基地與跑道容易遭到攻擊的特點。但是，目前來看，中美雙方，不論在政治還是經濟方面，都聯繫密切，密不可分，一旦美國向其出售F-35隱身戰鬥機，很可能會破壞目前的中美關係。相對於整個大局而言，美方會盡力避免在這樣的核心利益問題上刺激北京。

其次，目前的空中戰場，相對於幾十年前而言，早已經進入的系統作戰階段，在現代空戰當中，缺少包括預警機和電子戰飛機支援的一方，在空戰中幾乎沒有取勝的機會。近年來，中國空軍依託強大的電子工業基礎，不斷發展新型號的特種飛機，以作為提升空軍戰鬥力的力量倍增器。就空軍整體力量而言，已經進入世界前三的水平，而且還在不斷發展之中，單純憑藉有限數量的美製F-35，加之台灣地區的那幾架E-2T和EC-130，實在不足以在系統對抗中獲取優勢。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node872129

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