圖片為最近幾天日本的防衛省公布所謂中俄兩國軍用飛機飛行軌跡示意圖，圖片中黃色飛行軌跡線條為中方軍用飛機，紅色飛行軌跡線為俄羅斯空軍和海軍航空兵的飛機，據了解，日本防衛省統合幕僚監部在本月的22日發布的公告宣稱，2015年下半年，日本航空自衛隊針對接近所謂日本航空識別區和日本領空的中國飛機共緊急起飛了373次，也就是說每天1至3次起降。

據悉，近年來，中俄兩國的軍用飛機明顯加大了對日本周邊海域的偵察飛行力度，自2013年以來，中俄對日周邊飛機次數逐年增加，俄方作戰飛機從阿穆爾邊疆州的多座空軍基地出發，對日本海和日本北部進行了地毯式「騷擾飛行」，日本自衛隊這幾年不得不「開足馬力連軸轉」。2015年，甚至出現了俄空軍轟炸機繞日本列島一周的長距離飛行等情況，據日本防衛省統合幕僚監部分析認為，俄羅斯對日本的高強度戰術偵察和監視活動從未停滯。

此外，中方艦船和戰鬥機去年多次從宮古水道、大隅水道以及巴士海峽多次進出則從日本的南部牽制日本的防空兵力，中方海軍和空軍艦船飛機的正常行動，也讓日本航空自衛隊每天都要進行高強度起飛和巡視飛行，已經疲於奔命，更是攪得日軍永無寧日， 俄羅斯媒體形容這場」南北夾擊「是」中俄兩國通力合作從南北兩面拉扯著日本自衛隊防禦體系那敏感的神經。

據悉，目前日本航空自衛隊裝備的F-15J/DJ戰鬥機不到210架，去年7月，為了應對日益嚴峻的防空壓力，日本航空自衛隊從日本本州島和日本九州築城基地的戰機緊急向沖繩航空基地調兵，特別是新增40架F-15J最新改進型戰鬥機的加入，讓日本航空自衛隊駐紮在沖繩基地的第204飛行隊稍微喘了口氣，但中俄作戰飛機的兩面夾擊「著實要了日本的命」。軍事專家雷澤先生告訴記者，雖然日本擁有東亞第三強大的空軍部隊，但大量F-15J/DJ戰鬥機上穿越上世紀80年代末至90年代初期，最年輕的飛機也已經距離現在20年了，多飛一次就距離報廢越近，頻繁地起降讓日本吃不消。

軍事專家告訴記者，戰鬥機的壽命一年為25至30年之間，美式戰鬥機的機體壽命為10000至12000個飛行小時，目前日本戰鬥機的飛行小時數正在急劇下降，由於日軍戰機的平均機齡已經達到20年左右，即便日本的維護技術再優秀也經不起每天起降的折騰，中國這招「以拖疲敵」的全新戰術使用的有理有理有節，日本媒體則認為，中國戰機頻繁進行戰術前出飛行和巡航監視其實是「沒有花費一槍一彈就摧毀了日本戰機的主力，畢竟飛機的壽命有限，多飛一次就少一些飛行小時」。

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