巴西軍隊里，最讓巴西人驕傲的軍種，就是巴西空軍了。這並不是巴西空軍裝備多麼先進。得益於巴西發達的航空工業。巴西航空工業對巴西空軍的支持相當「給力」：700多架飛機中，國產飛機占絕對優勢，其中僅一家公司的飛機就超過400架，占一半以上。

在巴西，最著名的航空企業是巴西航空工業公司(the Empresa Brasileira de Aeronáutica)，簡稱「安博威」(ENBRAER)，是世界四大民用飛機製造商，也是世界上著名的支線噴氣客機製造商，曾占據了世界支線飛機45%的市場份額。所以，巴西空軍的飛機滿是「安博威」商標不足為奇。巴西空軍裝備該公司飛機有10多種，數量又十分龐大，甚至被有些人稱為「安博威」空軍。

最著名的是「巨嘴鳥」（Tucano）系列教練/攻擊機，該系列飛機堪稱巴西空軍的名片。這種飛機是20世紀80年代投產的，一出現就以其獨特性和靈活性聞名於世。說獨特，是因為該機使用傳統的渦輪螺槳發動機，在軍用一線飛機噴氣化的當代，可謂獨樹一幟；說靈活，是因為該機能執行多種任務，堪稱「萬金油」，其改進型EMB-314 「超級巨嘴鳥」（Super Tucano）A-29/29B更是巴西空軍的主力攻擊機，其數量超過巴西與義大利合作的AMX系列攻擊機一倍多。

「巨嘴鳥」的具體指標只是二戰後冷戰初期的標配。但該系列飛機除裝備巴西空軍外，出口20多個國家，總數達到500架以上，甚至連法國空軍都裝備了49架。究其原因，是因為其飛機定位合適，通用性好，起飛滑跑距離只有380米，降落距離370米，可以在簡易機場或戰場臨時機場起飛。

以渦輪螺槳飛機的標準看，「巨嘴鳥」系列飛機的內部設備堪稱「奢侈」，甚至是有前視紅外和頭盔瞄準具。對於大多數需要飛機的發展中國家，雖然買不起F-16，有了「巨嘴鳥」，也足夠對付反政府武裝了。當然，巴西航空工業，不止有這種灑農藥的「低端貨」。

巴西空軍的另一項優勢，是以其強大的支線飛機為基礎而裝備的電子戰飛機。巴西空軍的「安博威」R-99 AEW飛機，以巴西航空經典的ERJ-145飛機為母型，發展出一系列的電子戰飛機，其R-99A型號裝備瑞典薩博公司的埃利眼（Erieye）機載雷達，據說可以達到大型預警飛機95%的作戰能力。而其R-99B的型號，裝備合成孔徑雷達的遠程遙感偵查飛機，還擁有智能信號處理能力和C3I能力。這使得巴西成為世界上極少數能夠自行生產研製預警飛機、電子偵察飛機的國家之一。

不過，雖然已有裝備「顏值高」、很「搶眼」，但以航空大國的標準看。巴西空軍裝備的國產飛機門類還是比較單一，主要集中在輔助、支援作戰飛機上。這是由於巴西航空工業主要在民用航空方面發展。這也充分說明，一個國家裝備狀況，與其工業科技發展水平息息相關。

有人拿巴西航空工業和中國航空工業比，說巴西在支線飛機領域縱橫馳騁二十年，中國剛下線大飛機。其實，殲-20好像要量產了，巴西還在用美國和殲-7同時代的F-5當主力（如圖所示），拿瑞典的JS-39、或法國「陣風」升級換代。

所以說，玩足球的哥們還是甭跟中國拼桌球啦。ok！別扯航空了，來，老巴，咱哥倆聊聊火箭宇航合作的事……

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