全球首架座艙彈射直升機：俄卡-52「短吻鱷」讓飛行員哭笑不得

直升機一直以來就是中低空的發展，其墜毀率卻遠高於戰鬥機，一直非常有創意的俄羅斯人就生產了這麼一款直升機，在墜毀時，能夠救直升機飛行員的性命。

卡-52"黑鯊"攻擊直升機作為上一代卡-50升級版，於1996年首飛成功，2008年裝備俄羅斯陸軍航空兵和空軍。是俄羅斯卡莫夫公司研製的共軸反轉全天候攻擊直升機，由於其外表很像鱷魚，中國網友常稱其為「空中短吻鱷」

卡-52 在吸取實際作戰需求的經驗後，放棄了武裝直升機主流的串列雙座布局而改用了並列雙座駕駛艙的布局，這也是卡—52最顯著的外觀特點之一。除此之外，卡— 52還在彈射救生、火力配置和電子對抗方面也有著其特有的優勢。

在火力配置方面，卡-52在機身右側安裝了一門30mm機炮，不過它只能上下調整而無法左右調整，因此其實戰中使用較為複雜，需要調整機頭指向才能完成射 擊。在短翼外掛架方面，卡-52短翼下共設有4個武器掛架，一次可掛載16枚反坦克飛彈，在其他任務下也可以掛載對地/海攻擊飛彈或火箭彈發射器等。

今天我們主要來說說這架直升機最值得注意的地方：座艙彈射器

直升機彈射和戰機彈射是兩碼事，其救生原理是這樣的：

第一步：彈射時駕駛員起動旋器槳葉葉根處的爆炸螺栓，6片獎葉頓時被炸脫離槳線轂飛散；

第二步：座艙蓋脫開飛離座艙，隨後飛行員座椅後背的彈射火箭點火，飛行員連同座椅一起彈出座艙。

這種方式全世界也就只有俄羅斯敢這麼做了，其危險係數非常高，一個細節出錯很可能被螺旋槳葉片削成肉片，至今沒有俄羅斯飛行員嘗試過。

而筆者在這裡要特別說明：第一使用直升機彈射無疑是在和死神打交道，直升機都是編隊飛行，一架卡-52出問題，其爆炸的螺旋槳葉片將威脅到其他直升機；

第二要實現彈射成功必須具備一定的高度，據專家推測至少要在1000米內才能保證成功，但往往出事故直升機會急速下降。

這兩個原因可能也是實際操作飛行員所想的問題。

對於這項技術，說是俄羅斯獨有創新也沒錯，但是其實用性並不高。彈射難度非常大，一個操作失誤就會機毀人亡，並且對飛行員的戰場處置能力要求極高。

其實卡-52最值得稱讚的是其創新了傳統攻擊直升機的俄座艙設計：採用兩名飛行員橫向並排。在保證裝甲抵抗力非常強的同時能夠提高實戰的存活能力。蘇聯武裝直升機技術在國際上是獨樹一幟。

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