俄羅斯伊留申航空聯合體第一副總經理近日對外表示，該公司在2015年向一個不能透露名稱的亞洲國家交付了8架伊爾-76大型運輸機，並正與該國就出售另外5架伊爾-76運輸機的合同展開談判。根據此前相關消息推測，這個所謂的亞洲國家應該指的就是中國。因為在去年上半年的時候，伊留申航空聯合體曾公布了一組工廠照片，並且宣布該工廠2015年度計劃為國外客戶檢修和翻新7架伊爾-76大型運輸機。而照片中清楚的顯示有多加運輸機按照中國空軍的標準進行塗裝，並在機身上塗有「中國空軍」相關標識，表明這批飛機的最終用戶是中國空軍。那麼，中國在自己已經研究出自己的運20運輸機的情況下，為何還要一直執著於俄羅斯的「翻新機」呢？

隨著如今中國的軍艦如下餃子一般陸續下水，多款戰鬥機也跟著浮出水面，而空軍現在手頭非常缺少大型運輸機，只有可憐的十多架伊爾76，還要用作空警2000（KJ2000）的平台，實在不太夠用，雖然中國擁有自己的運20，但是因為造價太高且耗時較久，但是當前情況下，中國自然希望運輸機越早到貨越好，這樣就能馬上形成戰鬥力。而這個時候，物美價廉的伊爾76當然就成為了中國的首要選擇。俄羅斯的伊爾76雖然是翻新的運輸機，但是其質量還是可以的，普遍都有很長的的壽命，而且價錢只是新機的一半。所以這樣的運輸機正好符合了中國現今的要求。

有遠到近依次為，中國運20，中國伊爾76，俄羅斯伊爾76

而雖然中國的運20已經出來了，但是由於面世的時間太短，還是會有一些小問題需要解決。而眾所周知，運20採用的D30型渦扇發動機，來自俄羅斯土星科學生產聯合體有限責任公司，與伊爾76所用的發動機事一樣。由於我們進口伊爾76時會多進口一些發動機作為備用。所以這次運20自然會用比較成熟而且自己用的比較順手的發動機。而這次再購俄羅斯的伊爾76，可能就是看中了那些備用的D30型渦扇發動機。

這次在向俄羅斯再購伊爾76，不僅緩解了我軍大型運輸機的需求壓力，還能讓我國更加透徹的研究伊爾76，加速運20的正式服役的時間。

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