如果說最近出了094這一型核潛艇進入戰備巡航讓美國人深感不爽以外，另一個讓美國人深感難受的就是中國核彈列車的公布，東風-41搭載在中國的運載列車上到處跑，每天機動上百公里跟玩一樣。這讓美國的衛星確實忙瞎眼了。不過這也難不倒「聰明」的美國人：我雖然不能發現你在哪跑，但是我能知道你從哪出發，到哪整修，我就不信你不修車不加油不維護。不過恐怕美國人的聰明算盤又打錯地方了。

在去年的12月，《解放軍報》在回顧老鐵道兵的事跡時候提到了一隻工程維護大隊的先進事跡，其中透露出該大隊的主要任務就是維護保養中國的「地下長城」。文章用了一個詞，堅不可摧的工程！而且特地強調了「國防坑道關乎戰爭勝負」則讓大家都意識到這是一隻建設和養護我們的地下人防工程的隊伍。

有人一直用5000公里的萬里地下長城來形容我們的坑道，實際上未必需要如此誇張的連續貫通多座山體來達到修建大型隱蔽掩體的任務，因為這樣需要養護的難度和開鑿難度都異常高。現在通常的活動基本選擇山體材質合適的山體做為穿透山體，在和平年代利用大型的鐵路或者公路工程來作為掩護，對山地先進行橫向鑽通。然後由專門的施工隊伍混在普通民工隊伍中，進入現場，對山體進行縱向深度拓展，開採出來的土方石方直接跟現場的渣土車一起運輸出去，根本無法引起外界懷疑，開採好的坑道最後做好封閉，留好人員進出通道和進出輔道後，進行封閉。需要時候，直接進駐人員，利用工程機械或者工程爆破手段炸開封閉物，一個完善的國防坑道就可以投入使用了。

這個其實是世界各國都在採用的方法，如果你不安排專門人員針對特定區域進行持續偵察，光指望偵察衛星是完全無法發現這樣的工程。至於為什麼能發現朝鮮核工程的坑道施工，因為固定區域固定地點，你常年在那拆了又建，建了又拆，誰都知道你在幹什麼了。我們是不會幹這樣的傻事。

這只是一種公開出來的修建方法，還有專門挖掘的岩洞項目進行隱蔽工程修建的。根據西方公布出來的想像圖來看，合適的溶洞不僅狀態穩定，而且空間驚人，最大可以容納下一架747飛機在裡面降落！所以修建一座溶洞機場完全沒有問題，而利用這些溶洞，就可以更快速的修建更多隱蔽的倉庫和掩體。所以在鐵路公路線附近修建大量的隱蔽和工作掩體，非常容易。

而且中國最早在2011年就曝光過二炮部隊在華北的地下飛彈基地，而此次軍報展示很可能是在成都附近的地下長城工程。再加上中國最近正在大力推進的西部鐵路和公路建設。很多地域的山洞開拓工程都超越了歐美的想像，所以完全有可能按照上述方法來建設中國核力量的隱蔽場所。說不定哪天從你附近的隧道開出了中國的核彈列車，這個你可不要驚訝哦。

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