中國秘密發展了一種末日武器，美智囊團懊悔不該把中國逼上這條路

美軍的東亞戰略意圖非常明顯，從島鏈戰略到C型包圍圈，步步緊逼讓中國的防禦型戰略腹背受敵。事實上中國是熱愛和平的國家，如此挖空心思施行圍堵戰略，美國華盛頓的智囊團開始收緊口袋。對了對抗美軍的威懾，中國也發展出多種反介入武器，比如東風21D反艦彈道飛彈、中段反導系統、高超音速滑翔彈道打擊武器等都是反介入的殺手鐧武器。可以說這些武器讓美軍有點難受，但如今中國又發展出一種末日武器，把戰略天平再平衡了一下。

這種武器可能大家都明白，但最早構思的人卻不是蘇聯，而是更加精明的德國人。德軍試圖將彈道式武器部署在鐵道平台上，隨著民用列車進入鄉間隧道，一旦有事可突然發動攻擊。

沒錯，後來蘇聯人繼承了這個思想，南方設計局發展出了世界上第一種實戰部署的鐵道機動式陸基洲際彈道飛彈，使用RT23彈道飛彈，冷發射，第一級為固體燃料，因為只有固體燃料才能實現快速發射，液態燃料需要加註，準備時間較長。

RT23彈道飛彈有10個多目標分飛彈頭，可以說一枚RT23發射後按照美國現有的國家飛彈防禦系統30%的攔截成功率，至少有7座城市被摧毀。因此這是一種戰略再平衡武器，俄羅斯因為高昂的維護費用在2005年宣布暫停了鐵道發射RT23平台，全部拆除。中國面對美國的壓迫式包圍戰略，也發展出這種末日武器，雖然我們不指望用，但這是彌補二次核打擊的重要手段。

如果按一列6枚的數量計算，每枚3個分飛彈頭，一列火車就有18個彈頭，對應的就是美國的18座城市。這些列車混跡在民用列車中，幾乎無法跟蹤，一日可機動數千公里，生存能力比發射井強得多，可以說中國發展末日列車是對美國壓迫式戰略的最強回擊。

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