X-47B是一架試驗型無人駕駛戰鬥機，由美國國防技術公司諾斯羅普·格魯門開發。X-47項目開始於國防高等研究計劃署的J-UCAS計劃，現在已經是美國海軍旨在發展艦載無人飛機的UCAS-D計劃的一部分。

X-47B於2011年首飛，並在2013年成功完成了一系列的地面及艦載測試。2013年5月14日，X-47B於布希號 USS GEORGE H.W. BUSH (CVN 77) （CVN-77）成功進行起飛測試，並於一小時後降落馬里蘭州帕杜克森河海軍航空站。2015年4月16日，X-47B與KC-707空中加油機成功完成空中加油測試，也提升無人飛機的航程。

布希號（CVN-77）

X-47B與KC-707空中加油機成功完成空中加油測試

基本信息 乘員：無乘員（半獨立操作） 長度：38.2英尺（11.63米） 翼展：62.1英尺/摺疊時30.9英尺（18.92米/9.4米） 高度：10.4英尺（3.10米） 翼面積： 空重：14,000英鎊（6,350千克） 最大起飛重量：44,567英鎊（20,215千克） 發動機：1×Pratt & Whitney F100-220U 渦扇發動機，每個 性能 最高速度：亞音速 巡航速度：0.9+ 馬赫（高亞音速） 航程：2,100+ 海里（3,889+ 千米） 實用升限：40,000英尺（12,190米） 武器 2個武器艙，可攜帶最多4,500磅（2,000公斤）彈藥；]然而，它們並不會實際武裝。後繼型號X-47C UCLASS將使用現有武器——而不是為它定製的。

跟F-18大黃蜂體積對比

用來控制X-47B滑行（taxiing)的遙控器。（起飛時不需人力遙控）

位於馬里蘭州NAS（NAVAL AIR STATION海軍航空站）帕塔克森特河（Patuxent River）的模擬航母控制室

性能側寫：X-47B無人機由諾思羅普·格魯曼公司開發，機長約12米、翼展約20米，擁有「飛翼」式隱形氣動外形，不進行空中加油的情況下，最大航程3889千米，可連續飛行7小時，如果進行空中加油，則其航程和飛行時間可以加倍。該機兩個武器艙有效載荷2045千克，可裝載精確制導炸彈等多種武器，執行對地攻擊等任務。機上合成孔徑雷達、逆合成孔徑雷達、光電制導系統、照射雷達等先進傳感器等一應俱全，在加裝電子攻擊或信號情報載荷後，可執行深入戰區的長時間情報偵察、精確目標指示、電子戰、通信中繼和毀傷評估等任務。

兵器點評：與其他無人機相比，X-47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的噴氣式無人機，也是第一架實現從航空母艦起降的無人機。諾·格公司宣稱，X-47B可以輕易突破俄羅斯最新型的S-300和S-400防空系統。不過，X-47B仍是機械操作，其衛星數據鏈、GPS信號、機載雷達等易於遭到電子干擾，一旦出現突發事件或故障，無人機自己無法進行排除，其作戰效能勢必將大打折扣。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node820109

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