這兩天網上傳出一則重磅消息，編號為2101的J20的「黃皮」機問世了。12月26日網上的圖還有些遮遮掩掩、神神秘秘，把飛機的整個身子都虛化了，只露出了那個2101的編號和黃色的機身，如下圖：

但是，接著第二天，網上就有了系列高清圖，環球網對此也進行了轉載，由此可說明官方已經認可了這架編號為2101的J20的曝光，很顯然能在這個位置拍的都是官泄。如下圖所示：

5年前編號為2001的J20是第一架技術驗證機，當時應該是我國在J20與J31之間選定了J20方案後的第一架，那架飛機應該還屬於技術驗證機階段。這個技術驗證時間較長，差不多用了3年時間，到2014年1月18日，編號為2011的J20戰機曝光。

編號由200X變成201X，很可能是J20飛機由技術驗證階段進入了工程驗證階段（國內在這方面好像分得並不是特別清楚，特別是我國軍事科技日新月異的情況下，這些階段與階段之間很大一部分可能都是重合的）。在工程驗證機2017號2015年11月試飛一個月後，12月26日J20的初步定型的原型機終於面世。

定型了的原型機意味著，這款飛機已經初步定型，即將量產交付部隊。這也意味著我國在2016年將裝備J20隱形戰機，成為世界上第二個國家、第三款正式裝備的隱形戰機。

J20是從首飛到定型用了5年時間，將在6年內實現小批量服役，對這一速度我們不得不佩服，因為這相比美軍F22隱形戰機快了太多。拋開之前的技術研發階段不談，F22從1991年4月獲得合同，1997年9月首飛，從獲得合同到首飛用了6年多時間；F22在2005年12月開始服役，從首飛到服役有用了8年多時間。也就是說，美國搞定F22差不多花了15年時間。再看我們現在的節奏，2016年交付部隊，預計2017年就要形成初步戰力服役了，這個時間僅僅用了五六年時間，比美國所花費的時間縮短了一半還多。

研發J20的速度表明，現在我國的整體技術研發能力已超過當時的美國，效率上甚至也高於今天的美國（速度不快怎麼追趕呢）。當然，我們在發動機方面我們還有較大距離，但這並不能掩蓋我國在技術研發能力上取得的巨大突破。譬如，我國在超高音速飛行器方面，在反導系統方面都已經取得了一定的領先。

我們知道，5年前12月26日，J20展示給國人就是以這種遠遠的、模糊的方式，當時網上都在討論到底J20是真的還是假的，很多人都不敢相信這是真的，台灣媒體還給出了一個鋼絲吊著飛的J20諷刺圖。當時占豪根據自己的判斷第一時間認為J20是真的，當時這還引來了一些嘲笑。結果，2011年1月11日，在時任美國防長蓋茨訪華時，J20公開首飛，震驚世界！

如今，僅僅用了5年時間戰機就要定型交付部隊了，這一方面有上述技術研發能力的因素，但更重要的則是國際局勢因素，是國際局勢的變化需要，迫使中國不得不以更高的投入、更快的速度推動J20的服役。在占豪（微信公眾號：占豪）看來，如下四方面因素促使J20以超常的速度服役：

一、世界由小國衝突演化為大國直接較量

在2013年9月歐巴馬宣布空襲敘利亞之前，世界範圍內的博弈雖以大國博弈為主線，但層面上仍是通過小國進行間接博弈，衝突則主要局限在小國之間。然而，2013年9月歐巴馬宣布對敘利亞動武，普京用武力支持敘利亞強力阻止，之後白宮引爆烏克蘭危機，由此引發了大國之間的直接較量。從烏克蘭危機開始，俄羅斯就不得不親自出場，而美俄之間的鬥法已開始呈現直接較量的局面。

大國較量一旦展開，接下來必然會有越來越多的國家捲入，看現在包括歐盟國家、土耳其、沙特等國在中東與俄羅斯為首的反IS聯盟之間的博弈形勢，很顯然這種事情隨時可能發生在中國身上，因為美國就在中國身邊，日本也虎視眈眈。這種世界格局，迫使中國不得不追加投入，加快研發速度。

二、美國重返亞太帶來的戰略壓力

雖說美國在過去5年多重返亞太取得的成效不大，但依然給中國帶來了很大的壓力和麻煩。譬如，在美國的縱容下，日本正在掙脫戰敗國的束縛，邁向新的軍國主義，這很顯然對中國是個嚴重威脅。再譬如，美在南海不斷挑事，給中國帶來了巨大的軍事威脅和戰略壓力，給地區的穩定帶來了挑戰。這些壓力和挑戰，都需要中國用軍事能力來平衡。美國搞亞太再平衡戰略就是針對中國，是想利用自己的力量將中國崛起的力量平衡掉，而中國要想維持對中國有利的發展態勢，需要中國在軍事科技領域形成突破。事實上，中國近兩三年包括東風21D、東風26、WU14超高音速飛行器、巨浪二、東風5B、公路和鐵路版的東風41等等大殺器的亮相，都是為了平衡美重返亞太給中國帶來的戰略壓力，J20也不例外，屬於此範疇。

三、日本裝備F35帶來的地區戰略平衡壓力

2015年6月外媒報道稱，在美國生產線上的日本F-35A初號機（AX-1）第一塊預製件已經開始準備，該機預計將於2016年8月下線。另據2015年12月15日美國《防務新聞》的報道，由日本本土生產的首架F-35隱形戰機已經於當日開工，多家日本公司都將深度參與其中。

依據美國與日本達成的協議，日本將擁有42架F-35戰鬥機，其中前4架由美國負責生產，預計最早2016年交付；剩下的38架則授權日本在國內組裝。由日本企業自行組裝的第一批F-35將於2017年正式進入日本航空自衛隊服役。

雖說F35比F22性能上差距較大，甚至從標準意義上說只能算是「入門型」的四代機，但其畢竟是四代機，性能仍然要由於一些三代半的戰機，譬如中國的J10將肯定不是對手。對中國來說，中日在釣魚島、東海存在領土領海爭端，過去幾年中國剛剛在空中取得的優勢可能就要因為2016年和2017年日本將陸續裝備F35而被打破。

在這種背景下，中國急需J20快速服役，這樣就可以在東海、釣魚島上空繼續壓制日本。以F35的性能，自然無法勝過與F22一個級別的中國J20戰機。就製造速度而言，以日本的能力也無法與中國相比。如此，中國即可在東海上空繼續全面壓制日本，東海的戰略平衡也就無法被美日聯手打破，中國在東海的戰略利益就能得以保證。

四、中國周邊地緣政治動盪的壓力

由於美國的重返亞太，中國周邊過去5年多越來越動盪，東海和釣魚島有日本搗亂，半島南北關係也曾一度緊張，台海2016年民進黨上台冒險可能性大增，南海在美國的挑撥下更是聒噪不斷······可以說，在大國博弈越來越激烈、美國重返亞太引發的中國周邊地緣動盪的今天，中國急需更強的軍力來維持地區穩定與和平。特別是美國F22一會部署在韓國，一會部署在日本······據俄媒報道，F22一半都部署在中國周邊，中國再沒有J20與之分庭抗禮，未來F22將會更加得寸進尺。2015年4月，美軍F18戰機以「故障」為由降落我國台灣，2016年一旦民進黨上台引美軍入台，中國必須有相應的軍事反制手段。基於這種形勢，J20作為國之利器在2016年服役也就順理成章了。

事實上，J20的快速服役，就是中國和美日搶時間，是壓力下的奮發圖強、勵精圖治。可以預見，中國在未來幾年將會有越來越多的驚喜等著我們，相信不久的將來，國產的航母就會下水，而我國第一艘航母遼寧號也將會形成戰鬥力，其它軍事層面的突破也會一個接著一個。

當然，中國現在不斷取得的突破一方面是因為我國過去幾十年的技術、經濟積累，另一方面就是國家戰略和安全的現實需要推動著我們必須加速進步，否則國家利益就會受到傷害，遭到損失。在這裡，我們也不能忘記，這些突破都是我們一代代的軍事科學家們努力的結果，他們在共和國的支持下，都是民族的脊樑！！！

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