中國或許正在研製這種新型核動力戰略遠程轟炸機,其代號為「五星之光」,一旦該機問世,將把中國的戰略核威懾水平提高到空前高度。
據說該機巡航速度為3.6馬赫,可在大氣層中不停留高速飛行三個半月。機上帶有一百七十組到二百十一組核彈,配帶核彈的多少將與它要攻擊目標的密度和規模而定。
美國一位不願意透露姓名的情報官員說,如果有一架這樣的轟炸機飛到美國,那就是有十個美國也要玩完。
這位美國情報官員清楚地表明,這種將來能夠在太空和中空發射核彈的轟炸機如果研究成功將對美國構成最為致命的威脅。 副標題
它比俄羅斯的兩千多枚洲際彈道飛彈還難防範,並且更加具有毀滅性。它將領先俄羅斯和美國的航空航天技術,從而使中國在未來一百年里,在核戰略質量方面處於絕對優勢地位。
據悉這種航程為十三億八千九百六十萬公里的「五星之光」核動力戰略遠程轟炸機的研製成功,只是中國未來太空戰略武器的一部分。
外媒稱,一旦中國的「五星之光」核動力轟炸機問世,將顯現出相對於傳統轟炸機的優勢。只要能將氣冷反應堆和渦輪發動機的總重量限制在100噸以內就比傳統大型飛機的動力系統具有優勢。因為,目前全球各種大型飛機所攜帶的燃油通常都在100噸以上。
其次,這種核動力轟炸機在戰鬥中被飛彈擊中,它的生存能力要比常規動力轟炸機強得多。這是因為對於軍用飛機來說,攜帶大量燃油是非常危險的,飛機一旦被擊中,有可能立馬變成一個巨大的燃燒彈。 副標題 副標題
外媒認為,轟炸機採用核動力系統還有一些優勢。例如,大量且持久的動能供應使核動力轟炸機在理論上可飛行數天甚至數月之久,這就是核動力系統的最大優勢。
從技術方面看,中國的氣冷反應堆已為開發核動力飛機打下了基礎,接下來中國最需要的就是觀念的轉變和決心。
儘管中國的航空發動機技術與西方國家相比,仍有一定差距,但是,中國在氣冷反應堆方面的技術卻處於世界領先地位。只要在反應堆小型化方面再進一步,就一定能研發出適用於飛機的小型氣冷反應堆。
未來核動力轟炸機 副標題 副標題
值得注意的是,核動力轟炸機可是所有大國戰略空軍夢寐以求的夢想。如果中國可以率先在轟炸機上採用核動力,這是中國開發出核動力轟炸機,那將使中國空軍獲得空前的絕對優勢,最起碼能確保中國百年安全,這是中國國防真正的百年大計,值得竭盡全力、傾其所有研製它。
轟6沒啥用?北京曾打算用轟炸機核平日本:轟六K出來後,國人對轟炸機的興趣又上來了,而過去很長一段時間內稍微有點軍事知識的國人都認為中國的轟炸 機轟六沒啥用,明擺著,我們對面的第一島鏈上有美日的先進的戰鬥機,比如F16\F15\F4(鬼怪式),速度、航程和機動性都是世界上先進的戰鬥機。
而我們過去性能稍微好點的只有殲七、殲八,剩下的都是大量的老式殲六戰鬥機,甚至還有殲五這樣1950年代的戰鬥機,即便發揚勇猛頑強敢打敢沖的戰鬥作風。 副標題 副標題
我們戰鬥機的航程也到不了第一島鏈,即便一兩種戰鬥機能到了第一島鏈比如到了日本,作戰時間也很短,根本掩護不了轟六轟炸機執行任務。
現在不同了,轟六K可以帶空基巡航飛彈,射程2500公里甚至更遠,在中國本土內就能發射巡航飛彈攻擊第一島鏈,包括攻擊日本本土的任何一個角落,而且還能打帶核彈頭的巡航飛彈,比如空基型長劍-10。
既然二炮的陸基長劍10可以打核彈,空基的還有什麼不能呢?空基長劍10有2.5噸,兩枚才5噸。
轟六K的載彈量,滿載應該有14噸(老轟六8-12噸)。一般來說,轟炸機執行核攻擊任務時每次只會投擲一至兩枚核彈,萬一故障是不能帶回基地的。所以轟六K要執行核攻擊任務,載荷只有5噸,剩下的載彈量換成油料就是額外增加的9噸油料。 副標題 副標題
加上D30KP-2發動機比老發動機又省25%的油,轟六K的航程基本在8000公里-9000公里左右,作戰半徑可達3500公里。
再加上長劍10有2500公里的射程,作戰半徑等於延伸到6000公里,覆蓋亞洲全境和歐洲的一部分都沒有問題。
近期有某軍事刊物說中國不是三位一體的核打擊力量,我看是小編自己不動腦子瞎猜的。事實上,老轟六曾經有一個團是核戰爭戰備值班團,等級戰備期間必須保持一個批次帶核彈在航飛行,是幾架就不知道了。
冷戰結束後,美蘇(俄羅斯)都停止了核轟炸機帶核彈值班,我們也就跟著停了。 副標題 副標題
曾經有圖官泄公開了轟六從東面攻擊日本的路線圖,這張圖現在已經很難找到。看來,中國準備在核戰爭一開始就打算除掉日本,比較奇怪的是為什麼用轟炸機而不是彈道飛彈?
所以,不出所料,現在這個任務交給了轟六K,這也是官方為什麼稱轟六K是戰略轟炸機的根本原因,歷史上轟六一直是戰役和戰術轟炸機,升格為戰略轟炸機是因為轟六K的性能大幅度的提高了。
種種跡象表明轟六K主要是針對美國在第一第二島鏈上的大型目標所設計的,最近轟六K三進三出第一島鏈,這在中國空軍是第一次,所以媒體也大肆渲染。特別提到轟六K進行了長途的超低空突防演練。
所謂超低空是有標準的,50米以下才算超低空,這個高度等於貼著大型船舶的桅杆飛。超低空的危險還特別大,因為海上氣流紊亂,風力大,一旦遇上風切 變,駕駛員必須顯示出高超的技藝才會避免事故。另外,超低空空氣的密度更大,一般的超音速戰鬥機在這個高度即便使出吃奶的勁也只能將將超過音速一點點,油 耗還特別大。 副標題 副標題
這三次轟六K超低空一路飛了1800公里,顯示了中國空軍的高素質和貼近實戰訓練成果,也顯示了轟六K卓越的性能。超低空可以藉助地球的曲率大大延遲對方雷達發現的距離。
前一段某雜誌介紹過,艦船上的雷達對付超低空反艦彈,發現的距離只有40公里,如果沒有預警機,等於把艦船上的區域防空彈就直接給廢了。
2014年航展後,大家注意我們展出的一款中距防空彈,這也是近幾年未來艦船防空飛彈技術再次向艦船中距防空彈傾斜的主要原因。
我們說回轟六K超低空飛行,由此可見轟六K超低空突防的意義所在。轟六K超低空飛行可以大大縮短對方預警機發現的距離,有利於轟六K在防區外安全距離 發射機載飛彈。比如E2D原本可以在450公里發現轟六K,現在就只能在100-200公里才能發現,加上E2D前出航母200公里的距離,正好是轟六K 發射500公里左右反艦飛彈的安全距離。 副標題 副標題
我們看新聞就應該能看透新聞要傳達的實質內容,轟六K這三次遠航有一次是超低空飛行,演練打航母。那兩次是演練高空高速「高舉高打」投擲長劍10一類 打大型固定目標。所謂高空高速高舉高打,主要是在敵人的預警機探測距離外釋放和投擲1500到2500公里的大型巡航飛彈。
總之,轟六K從裡到外基本算一架新轟炸機了,過去海軍航空兵出一次遠海要準備的特別充分,所以練的也非常少,現在輕輕鬆鬆三進三出,靠的是先進的科技水平。
換個思路,轟六K握有的新技術,平移到新轟炸機上,新轟炸機只要換個殼子就行,不管是黑蝙蝠還是黑三角,擱進去就能用。
最後,中國的轟六K單就航電的科技含量和先進程度也早就超過逆火和B1B,是一種21世紀的先進轟炸機群 副標題 副標題
前面提到中國曾經打算用轟六核平日本,這個題目可不是為了追求驚悚。事實上,從作戰預想的角度,或者從軍人的角度,這個世界上沒有朋友,只有敵人!古今中外都是如此。比如在中蘇好的1950年代,李雲龍就在論文中論證了對蘇作戰,這就是軍人。
歷史上,美國和蘇聯曾經幾次對中國進行過赤裸裸的核威懾,韓戰中的麥克阿瑟和中蘇邊境衝突後的勃列日涅夫,都曾將手指放在核按鈕上。
另外,英國和法國一直努力建造可以打遍全球的彈道飛彈核潛艇,上面的彈道飛彈比如三叉戟和M51射程不僅僅局限在可以攻擊蘇聯和俄羅斯,也是洲際彈道飛彈。 副標題 副標題
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至於中國在早年間準備怎麼用老式的轟六核平日本,為什麼一定要用轟炸機來辦這件事,採取什麼戰術動作,怎麼就能在缺乏殲擊機和戰鬥機掩護的情況下實施在日本的臨空投核彈,那就是秘密了。
或許是當時彈道飛彈數量不夠(我們當時做的東風彈道飛彈基本都是以新沙皇為目標)?還是有什麼獨門絕技,比如超低空進入等等,就真的不知道了。
作為離中國最近的一個曾經的窮凶極惡的敵人,當中國遭受核打擊的時候,中國身邊還有一個超級發達的日本是不可想像的也是極端危險的,其危險和威脅不亞於核戰爭造成的後果。假設那時候中國人民要用石塊對付倭人超級武器的侵略和蹂躪,那就先將他核平了再說吧。
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