蘇-24雙座、雙發、變後掠翼重型戰鬥轟炸機是蘇聯第一種能進行空中加油的戰鬥轟炸機。該機由蘇霍伊設計局研製。 蘇霍伊飛機設計局是前蘇聯和今俄羅斯重要的軍機研製機構，也是世界上著名的航空企業之一。

俄羅斯戰鬥轟炸機蘇-24機翼特寫。 1963年8月，蘇聯空軍正式下達設計要求，計劃開發一種能攜帶小型核彈進行戰術核轟炸、具有高速突防全天候作戰能力、並可以攜帶制導和非制導武器對敵方1000千米以內縱深目標實施遮斷攻擊的新型戰鬥轟炸機。

俄羅斯戰鬥轟炸機蘇-24。 當時北約已針對蘇軍強大的地面力量制定出一系列與之對抗的作戰計劃，並將大量戰術航空兵部署在聯邦德國境內，準備在蘇軍發起攻擊時利用空中優勢摧毀其裝甲部隊。

俄羅斯戰鬥轟炸機蘇-24。 對於蘇軍而言，要保證地面部隊的快速推進，必須先將北約空中力量扼殺在地面，因此需要能夠低空突防突破北約嚴密防空網，進行遠程作戰的戰術攻擊機。這就是蘇-24的使命。

俄羅斯戰鬥轟炸機蘇-24。 蘇-24的研製始於1964年前蘇聯。1964 年美國首飛的F-111 和 F-4戰鬥轟炸機速度快、航程遠、載彈量大、火控先進，對蘇聯空軍又是很大的刺激，因此蘇聯空軍提出對新一代重型戰鬥轟炸機的要求。

為增強對北約縱深目標的打擊能力，蘇聯前線航空兵迫切需要一種新型攻擊機取代載彈量小、航程短且速度不快的伊爾-28輕型轟炸機和雅克28攻擊機。1973 年間，蘇-24 開始在蘇聯空軍形成戰鬥力。

蘇—24對於蘇聯空軍具有劃時代的意義，它是蘇軍第一種裝備計算機轟炸瞄準系統和地形規避系統的飛機，標誌著蘇聯飛機的火控和航電技術水平已登上一個新台階，作戰效能比前一代的雅克—28提高2—2.5倍。

蘇—24動力裝置為2台A1—21F雙轉子加力渦噴發動機，額定推力8300千克，最大加力推力12500千克。全加力狀態時的耗油率約50000千克/小時，額定推力狀態的耗油率為6900千克/小時。機內油箱安裝在駕駛艙與發動機之間，內裝有約9000千克燃油。機身及機翼掛架還可攜帶4個1750千克副油箱。

蘇-24裝有兩門口徑30毫米機炮。機上有8個掛架，正常載彈量為5000千克，最大載彈量為7000千克。機身中央後掛架可掛1枚1000千克的核彈。掛彈後其允許速度為1200～1250千米/小時。蘇-24也可帶子母彈箱和機場跑道侵徹彈。蘇-24可掛裝500千克雷射制導炸彈和各型空對地飛彈，也可掛裝空對空飛彈。

蘇-24 在蘇聯空軍和海軍中大量裝備。蘇-24的裝備數量已達1000架以上，綽號「擊劍手」。該機主要特點是續航時間長，加速性能好，具有低空高速突防和全天候作戰能力。它的出現極大地增強了前蘇聯航空兵的戰區進攻能力和戰略突襲能力，是戰鬥轟炸機中的最好的一種

2008年08月喬治亞戰爭時，喬治亞城市格里附近遭俄軍蘇-24空襲。 前蘇聯時期，蘇—24首先部署在蘇聯西部、波羅的海和烏克蘭一帶。部署在蘇聯西部的第24航空軍與第4航空軍，配備有大量蘇-24。除歐洲地區外，大約有1個師約135架隸屬於第30航空軍的蘇-24駐紮在太平洋地區。

阿利·伯克級驅逐艦在許多方面處於世界領先地位，且其規模最大，戰鬥力最強，部署面最廣，不愧為世界的驅逐艦之王。其最為世人稱道的特點是最早裝備「宙斯盾」系統和飛彈垂直發射系統，具備抗反艦飛彈飽和攻擊的能力。

2014年4月10日，美國裝備有「戰斧」巡航飛彈的「唐納德·庫克」號阿利·伯克級驅逐艦駛入黑海中立區水域。一架俄羅斯裝載最先進電子對抗系統沒有武裝的蘇-24前線轟炸機，將美國部署在黑海擁有最現代化「宙斯盾」系統的「唐納德·庫克」號驅逐艦癱瘓90分鐘，嚇壞美軍。

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