外媒稱，想知道過去20年來中國大陸空軍取得了多大的進步嗎？美國現在要保護台灣需要的飛機可能是1996年時的15倍。

據美國《國家利益》雙月刊網站11月18日報道，這是蘭德公司對中國空軍力量的趨勢分析得出的估計。研究人員分析了兩種情況——中國大陸"入侵"台灣和中美在斯普拉特利群島（即我「南沙群島」——本網注，下同）開戰，具體的年份分別是1996年、2003年、2010年和2017年。

資料圖：美國空軍F-15戰機編隊。

利用數學空戰模型，他們計算了美國需要多少空中聯隊——每個聯隊包括72架飛機——來獲得對台灣地區和斯普拉特利群島每周7天每天24小時的制空權。

他們還研究了消耗戰的情況，估計美國需要多少空中編隊在7天和21天內摧毀50%的中國大陸飛機，21天大概是迫使大陸停止「入侵」的時間。

資料圖：美國空軍F-22戰機編隊。

報道稱，結果令人大吃一驚。1996年，中國大陸不堪一擊，美國只需要2.1個空中聯隊就可以在台灣獲得空中優勢。到2003年，這個數量激增到10.6個空中聯隊，到2010年，增加到19.6個。到2017年，美國將需要29.9個空中聯隊，這相當於2000架飛機。

僅僅是消耗大陸的飛機，不一定阻止它們襲擊目標，要容易但仍然是艱巨的任務。1996年只用0.8個空中聯隊就可以摧毀中國大陸襲擊台灣的50%的空軍力量，到2017年需要7個空中聯隊才能做到這一點，提高了9倍。

報道稱，斯普拉特利群島更容易保衛，因為它們距離中國更遠。美國只需要10.1個聯隊就可以維持在這些島嶼上空的空中優勢，雖然1996年0.5個聯隊就足以完成任務。

這項研究稱：「歷史上，人民解放軍空軍並未對鄰國構成太大威脅。然而，20年來，中國迅速實現了其空軍的現代化。1996年中國剛剛收到第一批24架第四代戰鬥機，現在中國有700多架。在此期間，美國增加了第五代戰鬥機，而且飛機仍然既比中國的飛機先進，又比中國的飛機大。」

中國有700多架第四代戰鬥機

蘭德研究人員埃里希·赫金博瑟姆強調，不應當完全按照字面去理解這些數字。這項研究基於一項全面的空戰分析，而且這些數據都來自公開來源。

這份研究旨在揭示一種趨勢，並探索美國和中國的空軍力量變化帶來的影響。赫金博瑟姆告訴《國家利益》周刊：「雙方的力量都得到了提高。帶來更大影響的是引入200或者300架第五代戰鬥機，或者用第四代戰鬥機取代800架第二代戰鬥機。」

殲20戰鬥機試飛照

報道稱，這項研究沒有支持所有人已經知道的事情——美國沒法再像20世紀50年代或者80年代時那樣不費吹灰之力地在台灣取得空中優勢。如果對於華盛頓來說有一個亮點的話，那就是斯普拉特利群島。儘管取得制空權將會非常困難，但在這些群島上空消耗中國大陸的空軍力量將是切實可行的。

報道稱，美國的決策者應當從蘭德公司的這項研究中獲得什麼？赫金博瑟姆說：「中國大陸在相對軍事能力方面取得了快速進步。它現在在衝突一開始可以挑戰美國的制空權和制海權，並在這一過程中給美軍帶來巨大損失。在兩岸的衝突中，美國可能需要付出一定代價才能獲得制空權，儘管在斯普拉特利群島獲得空中優勢要容易得多。」

現在有不少人對美國空軍和中國空軍的現狀不是太了解，所以出現兩個極端：要麼極端輕視美軍空中力量，認為沒什麼了不起，我們有殲20就行了；要麼把美軍空中力量看的無所不能，中國毫無機會。兩種極端觀念都是錯誤的，事實上只有大致了解兩支空軍的歷史現狀和未來趨勢，才能得出一個相對冷靜客觀的看法。

這個帖子只是大致陳列雙方空軍的力量對比，數據不一定完全正確，但是大致不會錯，這裡只討論空軍，海軍、飛彈部隊等不列入考慮以簡單化這個話題。

另外涉及到中國空軍的，不要鑽牛角尖，不要有」中國軍事力量都是保密的，很多秘密武器你看不到「諸如此類的傻話，要是人人都這麼想，就什麼都用不著討論了。

還有，諸如空天戰鬥機，微波炸彈，雷射大炮，星球大戰之類的」黑科技「就不討論了，這種幾十年內沒譜的東西只適合出現在科幻小說里。

首先開宗明義：美國空軍是，而且在未來相當長時間內依然是這個星球上最為強大的空中力量，而中國空軍，則是近年來進步最為神速的一支空軍，但是由於各種歷史和現實原因，中國空軍在未來很長一段時間內，都無法具備美國空軍那樣的規模和質量，其差距是全方位而且巨大的，但是未來20年內我們的主要目標是第一島鏈而不是全球，所以我們面對美國空軍又擁有一定主場優勢，所以也不用過分悲觀。

首先看戰鬥機：戰鬥機是空軍的靈魂核心裝備，也是軍迷最為經常進行對比的機種，就首先比較這個；

1、看數量：數量可能略有出入，但用來說明情況沒有問題

中國空軍目前共有14個殲擊機航空師以及十餘個殲擊機航空旅，共大約50多個殲擊機團，主力作戰機型有：

四代機：無，殲20尚在試飛，正式定型裝備部隊還要至少2~3年（可能空軍會在14年先試用若干架，但實際不具備作戰能力）

三代機：殲10A/S，目前裝備7個殲擊機航空兵團以及試訓中心、81表演大隊，共計約230架，殲10B計劃在今年年中開始批產裝備部隊，但目前首批次殲10B還未完成總裝； 蘇27SK/UBK，共引進76架，歷年事故損失若干架，目前剩餘約70架，而且大部分接近退役年限；蘇30MKK，空軍共引進76架，事故損失3架，目前在役73架；沈飛組裝的殲11共計95架，自產殲11B/BS共計約120架左右；飛豹A在中國空軍中屬於三代機標準，目前裝備空軍約6個團100多架。

二代機：殲7B/C/D/H/E/G及殲教7等各型號在役近1000架，殲8B/E/D/H/F/FR等各型號在役約200餘架，近些年這些二代機將大量淘汰，造成巨大的裝備缺口。

從上面可以看出，中國空軍目前擁有三代機（含飛豹A這種二代半）共計約700架不到，其中重型機約350架；二代機群數量極為龐大，超過千架規模，數量遠大於先進三代機數量，這些二代機除了一百來架可超視距作戰的殲8DH/DF/H/F之外，其餘千餘架二代機完全無法在現代空戰中發揮作用；而90年代引進的蘇27SK/UBK在未來數年內將開始大量退役，而殲11B將在殲16投產之後停產，殲10A也將在今年停產轉產殲10B，二代機群將在未來5年內集中退役，造成巨大裝備缺口，中國空軍事實上面臨極為嚴峻的形勢，缺飛機，極其缺飛機。真的要打起來，有限的戰機可能很快會消耗掉，而靠國內產能根本無法彌補。

我們再看美國空軍：美國空軍目前擁有約20個戰鬥機聯隊（聯隊大致相當於中國空軍的航空兵師），擁有戰機：

四代機：F22A共179架，F35A已有至少十餘架進入空軍服役，但由於2017年之前不具備實際作戰能力，所以忽略不計

三代機：F15C/D約280架，F15E打擊鷹多用途戰機220架，F16/D各型約1000餘架

二代機：無

從上面可以看出，美國空軍已經全面實現三代化，擁有重型三代機近500架，重型四代機180架，數量是中國空軍的2倍，而四代機則是壓倒性優勢，美國空軍還擁有1000餘架F16C/D機群，雖然F16C/D在美國空軍中主要執行對地任務，但是其空戰能力依然略強於殲10A。

換而言之，美國空軍先進戰機的數量，是中國空軍的2.5倍！

2、看質量：空軍是一個高度技術密集型的軍種，主要有賴於技術的進步和人員對裝備的訓練掌握程度

前面已經說過，美國空軍的先進戰機數量是中國空軍的2.5倍，而中國空軍還擁有過千架完全過時的二代機，在質量方面的差距，要比數量的差距更為嚴重。

美國空軍主要裝備的F15C/D和F16C/D戰機，性能全面均衡，電子戰能力強，配套武器豐富，歷經數次大規模局部戰爭考驗，取得了輝煌戰績，F16系列更是生產超過4500架，裝備近20個國家和地區，成為三代機時代絕無僅有的「國際戰鬥機」，而F15戰鬥機則是第三代重型戰鬥機的典型代表，在歷次戰爭中取得了驕人戰果。F22則是目前世界上唯一在役的第四代隱身戰鬥機，擁有對三代機的代差優勢。

而中國空軍目前主要裝備的三代機中，蘇27SK/UBK和殲11大致相當於美製F15A/B的水平，屬於美國上世紀70年代的技術水準，而從1982年開始，美國空軍就已經開始淘汰F15A/B，升級至F15C/D了。沈飛自行改進生產的殲11B/BS，在航電、雷達和配套武器方面有巨大進步，部分水平接近F15C/D，但受制於發動機、材料等領域的落後水平，整體作戰能力明顯不如F15C/D，在去年進行的空軍鼎新合練中，殲11B甚至不敵蘇27SK。

而殲10是中國自行研發的一款鴨式布局中型單發戰鬥機，相當於上世紀90年代初水平，其雷達航電較為先進，敏捷性和機動性優異，曾經多次以大比分橫掃蘇27SK機隊，其空戰能力大致相當於F16C/D，互有優劣，但是在執行任務的多樣性方面，殲10則遠遠不如F16C/D。

蘇30MKK是一款由俄羅斯人設計的，以蘇27SK為基礎加強的重型雙發多用途戰鬥機，其主要改進是增強結構，翼根增加兩個2000KG級重掛點，並改進雷達航電，使之擁有發射R77主動中距空空飛彈的能力，其綜合空戰能力較早期蘇27SK有很大進步，但是由於其空重和阻力較蘇27SK有大幅度增加，所以其飛行性能較前者下降約7%。在中國空軍對早期蘇27SK進行中期改進使之也擁有R77發射能力之後，蘇30MKK在空中上的優勢，已經不明顯了。

應當說，除掉四代機不去考慮，中國空軍主力三代機型的技術水平，大致能夠接近美製現役F15C/D，F16C/D機群，不存在明顯的技術差距，在體系完整的情況下，我們是可以放手一搏的。

但是也要看到，中國空軍還有大量的二代機，殲7機群除了少量殲7C/D/G之外，全部沒有裝備機載雷達，完全依賴地面指揮作戰，雖然殲7E/G在機動性上較以往有40%幅度的加強，但是依然和三代機有代差，而且沒有中距空戰能力，在現代空戰中屬於瞎子、殘疾，幾乎無法擔負正面作戰任務，只能在次要方向執行國土巡邏任務。而殲8機群，目前殲8H，殲8F以及殲8DH/DF擁有中距空戰能力，但其平台性能較三代機也有代差，也無法擔負正面對抗任務。總而言之，面對美國空軍，數量過千的二代機群，是可以忽略不計的。

更要看的是，美國空軍已經計劃從2014年開始，對全部1000餘架F16C/D，約170架F15C/D，和全部220架F15E機群進行中期延壽改進，改進後的F16/15機群將裝備AESA機載火控雷達、全新的航空電子設備及電子對抗設備，其戰鬥力又將有一個大幅度跨越，中國現役戰機與美軍現役戰機之間的技術差距將進一步拉大。

美國空軍已經在2005年正式裝備第四代隱身戰鬥機，雖然F22在造價、維護和可靠性等方面飽受質疑，但是沒有人能夠否認F22革命性的性能進步，在現代空戰中，F22將承擔預警機殺手的角色，獵殺對方預警機、電子戰飛行等關鍵平台，打破體系平衡，這對任何一個沒有四代機的空軍而言都是巨大的現實壓力。而中國空軍還沒有任何四代機在役，殲20有望在2~3年內開始進入空軍服役，但是首批次服役的殲20，在技術狀態上並不完備，雖然這足以取得對周邊三代和三代半戰機的壓倒性優勢，但是相比F22，還是有不小差距的。

上面已經從質量和數量兩個方面對中美兩國空軍做了大致比較，大家心裡相信已經有了一個大概。

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